Derzeit muss die Fahrzeugbatterie als Gesamtes ausgetauscht werden, auch wenn nur eine Zelle defekt ist. Das ist weder ressourcenschonend noch kosteneffizient. Ein externer Zellbalancer ermöglicht dagegen eine zielgenaue Reparatur der tatsächlich defekten Teile und führt so zu deutlich mehr Ressourcen- und Kosteneffizienz. Ein zusätzlicher Umwelteffekt entsteht durch den Wegfall von Gefahrenguttransporten, die derzeit durch das zentrale Wartungssystem anfallen.