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Ausstattung bestehend aus:
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Hybrid- und Elektrofahrzeuge (Basierend auf der DGUV 209-093 Stufe 1S bis 3S)
- DGUV 209-093 Stufe 1S: HV-Ausbildung "Hybrid- und Elektrofahrzeuge" für Rettungskräfte (CarTrain)
- DGUV 209-093 Stufe 2S und 3S: Diagnose und Instandsetzung von HV-Fahrzeugen (CarTrain)Ausbildung zur fachkundigen Person "Hochvolt" (FHV)
- DGUV 209-093 Stufe 3S: Diagnose und Instandsetzung einer Hochvoltbatterie (CarTrain)
- DGUV 209-093 Stufe 3S: Externes Zellbalancing zur Instandsetzung einer HV-Batterie
- Messung und Diagnose am elektrischen Antriebsmotor in Elektrofahrzeugen
- HV-Systeme und HV-Klimaanlagen im Elektrofahrzeug (CarTrain)
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Weiterführende Trainingsysteme zur Vertiefung
- Photovoltaik im Elektrofahrzeug (UniTrain)
- Brennstoffzelle als alternatives Antriebskonzept (UniTrain)
- 48V-Bordnetz als Mild-Hybrid System (UniTrain)
- Elektrische HV-Antriebe im Kfz/Nfz und im Zweirad (UniTrain)
- DC/AC Wandlung (UniTrain)
- HV-Batterie mit Smart Relais (UniTrain)
- Realisierung und Funktion einer Pilotlinie im HV-System (UniTrain)
- DC/DC-Abwärtswandler im Inverter (UniTrain)
- DC/DC-Aufwärtswandler im Inverter (UniTrain)
- Sicherer Umgang mit HV-Systemen (UniTrain)
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Fahrerassistenzsysteme
- Frontkamera - Aktiver Fahrspurassistent (Active Lane Assist) und Spurverlassenswarnung
- LIDAR - Autonomes Fahren
- Gestensteuerung und kapazitive Touchscreens
- Ultraschall-basierte elektronische Einparkhilfe mit Rückfahrkamera
- Verkehrszeichenerkennung mit vorausschauender Geschwindigkeitsregelung
- RADAR - Adaptive Cruise Control (ACC) mit Notbremsassistent
- Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen in der Werkstatt (Frontkamera/Radar)
- Vernetzte Systeme/Bussyteme
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Grundlagen der Kraftfahrzeugtechnik
- Gleich- und Wechselstromtechnik (UniTrain)
- Digitaltechnik (UniTrain)
- PWM - Pulsweiten-Modulierte Signale (UniTrain)
- DC/AC Wandlung (UniTrain)
- Grundlagen der Elektrik / Korrektes Messen im Kfz (UniTrain)
- Grundlagen der Elektronik/Elektrik in der Kfz-Technik (EloTrain 4mm)
- Grundlagen der Elektrik/Elektronik im Kfz (EloTrain 2mm)
- Fahrzeugelektrik/Fahrzeugelektronik
- Sicherheits- und Komfortsysteme
- Moderne Ottomotoren mit Aufladung
- Moderne Dieselmotoren mit VTG-Aufladung
- Lernmanagement Software - LabSoft Classroom Manager
- Diagnose- und Messgeräte
- Werkstattausrüstung
Kurs: CAN FD in Kraftfahrzeugen
Seit circa 20 Jahren ist der CAN-Bus das dominierende Bussystem in der Automobilindustrie. Das Kleinwagensegment benutzt ihn genauso wie Fahrzeuge der Luxusklasse als auch jegliche Nutzfahrzeuge. Aus Sicht der Bussysteme liefert der CAN-Bus das Fundament, auf dem die Kommunikation innerhalb des Fahrzeugs basiert. Bedingt durch die stetig zunehmende „Elektronifizierung“ des Fahrzeugs gelangt aber auch dieser universell einsetzbare Kommunikationsbus an seine Grenzen. Daher war es von Nöten, den CAN-Bus weiterzuentwickeln und ihn für die technischen Anforderungen der heutigen Zeit anzupassen. Das Ergebnis nennt sich CAN-FD (Flexible Datenrate), welches bereits Einzug in die Serienfertigung der Fahrzeughersteller erhielt.
Um eine optimale und kundenorientierte Diagnose in den Werkstätten zu ermöglichen, müssen die Neuerungen, die sich besonders im Signalbild zeigen, im Detail verstanden werden. Eine flexibel einsetzbare Erhöhung der Übertragungsgeschwindigkeit (Bit Rate) sowie eine Erweiterung der maximal übertragbaren Datenmenge (Extended Data Length), erfordert den Einsatz neuer Bits, die als Indikatoren fungieren. Alle diese Besonderheiten sowie effiziente Diagnosewege werden Ihnen in diesem UniTrain-Kurs leicht verständlich und unter Verwendung zahlreicher Experimente vermittelt. Der Auszubildende nimmt sein eigenes CAN FD-Netzwerk in Betrieb und führt an diesem jegliche Messungen sowie Diagnosearbeiten durch.
Lerninhalte:
- Norm des CAN FD
- DLC und Bit Stuffing
- Übertragungsrate
- Abschlusswiderstände
- Aufbau des Datenframes
- Messung am CAN FD Bus
- Diagnose im Bussystem
- Analyse der ISO-Fehler
- 8 Diagnoseaufträge inkl. Fehlerschalter
Ihre Vorteile:
- Modernste Technik leicht verständlich erklärt
- Perfekte Vorbereitung für die Diagnose in der Werkstatt
- Messungen an einem echten CAN FD Netzwerk
- Leicht in Betrieb zu nehmen
- Inklusive Diagnosesoftware zum Auslesen des CAN FD-Busses
Lieferumfang:
- UniTrain CAN FD Modul
- Widerstand 33 Ohm
- Widerstand 68 Ohm
- 2x Widerstand 120 Ohm
- Widerstand 330 Ohm
- 2x 2-mm-Messleitung 75 cm schwarz
- 2x 2-mm-Messleitung 75 cm rot
- USB-Anschlussleitung (3m)