DGUV 209-093 Stufe 1S: HV-Ausbildung "Hybrid- und Elektrofahrzeuge" für Rettungskräfte (CarTrain)

CarTrain "Unfallhilfe und Bergen von HV-Fahrzeugen" (USA)

Weltweit steigt die Zahl der Hybrid- und Elektrofahrzeuge auf den Straßen stetig an. Dies stellt nicht nur für die Werkstätten eine neue Herausforderung dar, welche den Service und auch verschiedenste Diagnose- bzw. Reparaturarbeiten an den Fahrzeugen durchführen müssen. Um an verunfallten HV-Fahrzeugen arbeiten zu können, werden besondere Qualifikationen benötigt, um eine Gefährung des eigenen Lebens aber auch das aller weiteren Beteiligten zu vermeiden. Den Erstkontakt mit einem verunfallten HV-Fahrzeug haben jedoch in erster Linie die nationalen Rettungskräfte, wie Polizei, Feuerwehr und Bergungsdienste, deshalb müssen auch sie geschult sein.

Diese Berufsgruppen benötigen eine ebenso intensive wie zielgruppenorienterte Schulung bzw. Zusatzqualifizierung, um eine ordnungsgemäße und sichere Bergung der verunfallten HV-Fahrzeuge zu ermöglichen. Genau an diesem Punkt setzt das Trainingssystem von Lucas-Nülle an und bietet den Fachkräften ein absolut sicheres aber gleichzeitig auch praxisnahes Trainingskonzept, bestehend aus einer Trainingshardware und einem speziellen E-Learning Kurs. So werden sie optimal auf die verschiedenen Unfallszenarien mit HV-Fahrzeugen vorbereitet und können durch die verschiedenen praktischen Übungen sowie der interaktiv aufbereiten Theorie das korrekte Vorgehen immer und immer wieder üben - bis dies in Fleisch und Blut übergangen ist. Dies ist essentiell, um im Einsatz unter Zeitdruck und weiteren Störeinflüssen keine Fehler zu machen und höchst zeiteffizient zu Arbeiten.

Kompetenzvermittlung   

Die Einsatzkräfte eignen sich die folgenden Kompetenzen an:

• Identifizieren von Hybrid- und Elektrofahrzeugen beim Erreichen des Unfallortes
• Identifizieren von HV-Komponenten im verunfallten HV-Fahrzeug
• Immobilisieren des Fahrzeugs
• Verständnis des realen Gefahrenpotentials von HV-Fahrzeugen (Respekt, aber keine Angst!)
• Gefahrenbewertung vor Beginn der Bergung
• Vorgehen bei der Personenrettung aus HV-Fahrzeugen
• Anwenden von persönlichen Schutzmaßnahmen gegen elektrische Körperdurchströmung
• Sicherung des Fahrzeugschlüssels/Abschalten des Bordnetzes
• Einsatz von Rettungskarten
• Aufbau einer Rettungskartendatenbank und Vorbereitung dieser für den schnellen Einsatz
• Sicheres und schnelles Abschalten des HV-Systems
• Bewertung des Gefahrenpotentials einer HV-Batterie (im Einsatz)
• Besonderheiten bei der Absicherung der Unfallstelle
• Erste-Hilfe Maßnahmen 
• Vorgehen bei havarierten HV-Fahrzeugen
• Gefahrenbewertung vor dem Transport eines beschädigten HV-Fahrzeugs
• Korrektes Transportieren beschädigter HV-Fahrzeuge
   

Lieferumfang

Folgende Komponenten sind Teil des Lieferumfangs:

• CarTrain "Unfallhilfe und Bergen von HV-Fahrzeugen" CO3223-6Z7
• eLearning Kurs für Windows-Systeme (PC, Laptop, Tablet) ohne Lizenzbindung
• Bedienungsanleitung

Inhalte des eLearning Kurses

Der E-Learning Kurs ist mit zahlreichen Videos, Animationen und Bilder ausgestattet und bietet die folgenden thematischen Inhalte (Übersicht):

• Arten von Elektro- und Hybridfahrzeugen 
  • Identifizierung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen
  • Identifizierung von HV-Komponenten im Fahrzeug
• Hauptunterschiede zwischen Hybrid- und Elektrofahrzeugen
• Gefahren im Zusammenhang mit HV-Systemen 
  • Gefahren durch beschädigte HV-Komponenten
  • Gefahren durch beschädigte HV-Fahrzeuge
• Sicherheitsvorkehrungen vor Beginn der Bergung
• Gefahren im Zusammenhang mit der Handhabung von HV-Batterien
• Typische Lage und Anordnung von HV-Komponenten
  • HV-Abschaltvorrichtungen
  • NV-Abschaltvorrichtungen
  • Spezielle NV-Abschaltvorrichtungen für Rettungskräfte
• Identifizieren des READY Zustands des Fahrzeugs
• Lagerung von beschädigten Elektro- und Hybridfahrzeugen
• Sichere Annäherung an ein Elektro- oder Hybridfahrzeug
• Gefährdete Gruppen bei Zwischenfällen mit Elektro- und Hybridfahrzeugen
• Einschätzung des Ausmaßes von HV-Fahrzeugschäden
• Einsatz von Rettungskarten
  • Zugang zu zusätzlicher Unterstützung/Informationsbeschaffung
• Erste Hilfe bei einem Stromschlag
• Havarierte HV-Fahrzeuge
• Sicherer Transport und sichere Lagerung eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs
   

Praktische Arbeiten an der Trainingshardware

Folgende Tätigkeiten können direkt an der Hardware durchgeführt werden:

• Ein-/Ausschalten des READY-Modus
• Abschalten des HV-Systems über eine HV-Abschaltvorrichtung
• Abschalten des HV-Systems über eine NV-Abschaltvorrichtung
• Abschalten des HV-Systems mittels einer speziellen Sicherung 
• Abschalten des HV-Systems mittles Schneidlösung
• Verwenden/Sichern eines Smart Keys
• Sichtprüfung des Vorhandenseins von HV-Spannungen in Komponenten des HV-Systems
• Herstellerabhängige Entladecharakteristik des HV-Kondensators
• Anwendung von Wärmebildkameras
   

Praktische Unfallszenarien

Das Trainingssystem bietet die Möglichkeit, diverse Unfallszenarien zu aktivieren, um das passende Vorgehen gemeinsam zu planen und durchzuarbeiten:

• Szenario 1: READY-Modus des HV-Fahrzeugs kann nicht abgeschaltet werden.
• Szenario 2: Schwere Beschädigung des Hecks (und der HV-Batterie)
• Szenario 3: Havariertes HV-Fahrzeug
• Szenario 4: Brennendes HV-Fahrzeug
• Szenario 5: Eingeschlossener Fahrer  

Aufbau der Trainingshardware

Die Trainingshardware arbeitet nur mit einer simulierten HV-Spannung, d.h. die Teilnehmer haben die Möglichkeit völlig entspannt und konzentriert zu lernen. Fehler, die in der Realität schwerwiegende Folgen haben, bringen so keine ernsten Konsequenzen mit sich. Die Intention der Hardware liegt auf einer maximal möglichen Praxisnähe, weshalb die Hardware die folgenden Komponenten besitzt:

• Darstellung der Frontgrafik im Rettungskartendesign
• Verwendung der Symbole nach ISO 17840-1:2015 bzw. der Fahrzeughersteller
• Reale HV- und NV-Abschaltvorrichtung aus dem Fahrzeug
• Reale HV-Sicherung aus dem Fahrzeug
• Reale Schneidlösung
• Realer Handbremstaster
• Anzeige der komponentenbezogenen HV-Spannungen über Displays
• Auswahl der passiven oder aktiven Entladung des HV-Kondensators
• Sicheres Aufheizen der HV-Batterie bei aktivierten Fehlerszenario
• 12V-Batterie
• Smart Key zur Aktivierung des Fahrzeugs
• Zentralverriegelung
• Start Button und Bremstaster zum Einschalten des READY-Modus
• HV-Fehler Anzeige

Dimensionen

• Abmessungen: 1000 x 800 x 220mm (BxHxT)
• Gewicht: ca. 35kg

Wärmebildkamera für die KFZ-Diagnose (Nur für die USA)

Diese Wärmebildkamera verkürzt die Inspektions- und Diagnosezeit drastisch, indem sie Ihnen hilft, die Fehlerquelle in elektrischen, mechanischen, Klimaanlagen oder HV-Systemen visuell zu lokalisieren. Anstatt mit einem einzelnen IR-Thermometer nach Temperaturanomalien zu suchen, zeigt dieses berührungslose Temperaturmess- und Bildgebungswerkzeug ein Wärmebild Ihres Ziels an, einschließlich heißer Stellen oder kalter Zonen, die auf ein Problem hinweisen könnten. Dank der patentierten MSX-Bildverbesserung, die den Wärmebildern visuelle Details hinzufügt, können Sie Drähte oder Komponenten klar erkennen und sogar Etiketten lesen. Der Bullseye-Laser stellt sicher, dass Sie immer das richtige Bauteil für die Messung anvisieren, während das sturzgeprüfte, tragbare Design mit einfach zu bedienenden Tasten und Einstellungen dazu beiträgt, dass Sie Ihre Arbeit schnell und stressfrei erledigen können. Mit einem internen Speicher für bis zu 50.000 Bilder und einem wiederaufladbaren Li-Ionen-Akku ist die Kamera sofort nach dem Auspacken einsatzbereit.

Bitte beachten Sie, dass diese Kamera nur in die USA verkauft und verschickt werden darf! Gemäß 15 CFR 744.9(a)(1) ist eine Genehmigung erforderlich für die Ausfuhr, Wiederausfuhr oder Weitergabe von Wärmebildkameras der ECCN 6A993 an einen anderen Bestimmungsort als die USA oder Kanada zur Verwendung durch einen militärischen Endverwender, zur militärischen Endverwendung oder als Bestandteil einer unter ECCN 0A919 erfassten militärischen Ware."

US-Elektrikerhandschuhe Set Klasse 0

The Class 0 electrical glove kit offers insulation protection up to 1000 VAC and 1500 VDC. Each glove is pre-tested and is valid for 12 months from the date indicated on the glove. Once they are put into service, they must be re-tested every six months. The kit contains goat leather protection gloves, class 0 rubber gloves and a canvas storage bag.

It meets and exceeds the standards for electric gloves:

• NFPA 70E
• CSA Z462
• ASTM D120
• ASTM F696
• Pre-tested - Ready to use
• Made in the United States
• Class 0

Abschließbare Box f. sicherheitsrelevante Komponenten (inkl. 1 Vorhängeschloss)

Diese abschließbare Sicherheitsbox bietet Ihnen die Möglichkeit, Schlüssel oder andere sicherheitsrelevante Komponenten vor unbefugten Zugriff zu schützen. Durch das Anbringen mehrerer Schlösser (nicht im Lieferumfang enthalten), kann sogar ein multipersonaler Zugriffschutz umgesetzt werden. Die Box selber erfüllt höchste Qualitätsstandards und kann auf Grund ihres niedrigen Gewichts leicht bewegt werden.

Diese Box eignet sich hervorragend für den Zugriffsschutz auf Hybrid- und Elektrofahrzeuge deren HV-System abgeschaltet wurde. Durch die Aufbewahrung des Schlüssels als auch des Service-/Wartungssteckers kann das HV-System nicht unerlaubter Weise wieder in Betrieb genommen werden.  

Mobiler Ins-/Car-/TruckTrain Experimentierstand, SybaPro 1070x1350x700mm

Der mobile Aluprofil-Experimentierwagen ist speziell zur Aufnahme von InsTrain- und CarTrain- sowie TruckTrain-Systemen konzipiert.
Ob für den Frontalunterricht oder praxisgerechte Schülerversuche, mit dem InsTrain-Experimentierstand können alle InsTrain-Systeme sicher und strukturiert aufgebaut werden.
Für den Auszubildenden entsteht ein moderner, ausbildungsgerechter Arbeitsplatz mit Arbeitsfläche und Systemanbindung.

Hochwertiger, fahrbarer Experimentier- und Demostand der SybaPro-Serie mit Aluprofil-Tischbeinen, PC-Haltewinkel, Schubladen-Unterschrank und zusätzlicher Ablageplatte.
Dieser Wagen ist kompatibel zu vielen weiteren An- und Ausbauteilen der SybaPro-Serie.

Tischplatte + Ablageboden:

• Tischplatte 1000 x 700 x30 mm (BTH), Tischplattenhöhe 830 mm
• Boden-/Ablageplatte 1000 x 525 x 25mm
• Platten aus hochverdichteter, mehrschichtiger Feinspanplatte nach DIN EN 438-1
• Farbe Grau, RAL 7035, mit beidseitiger, 0,8 mm leichtstrukturierter Schichtstoffbelag (Resopal) nach DIN 16926
• Beständig gegen eine Vielzahl von Chemikalien und Reagenzien, wie verdünnte Säure und Laugen
• Hitzeunempfindlich, z.B. gegen flüssiges Lötzinn sowie punktförmige Erwärmung durch Lötkolben oder Zigarettenglut
• Einfassung der Platte mit massiver, schlagzäher Schutzkante aus 3 mm dickem, durchgefärbtem Kunststoff der Farbe RAL 7047
• Belag und Umleimer sind PVC frei
• Spannungsversorgung mit 6-fach Steckdosenleiste, montiert unterhalb der Tischplatte, 2 m Zuleitung und Schuko-Stecker

Gestell:

• 2 Alu-Strangpressprofile mit Vielnutprofilierung als Tischbeine
• Zusätzlich 2  Alu-Strangpressprofile mit Vielnutprofilierung als Aufsatzprofile zur Montage des Trainingssystems
• 8 gleichwertige Nuten im Alu-Strangpressprofil (3 je Seite + 1 je Kopfseite)
• Nuten zur Aufnahme von industriegenormten Halterungen
• Tischfüße aus Rechteckrohr mit 4 lenkbaren Doppelrollen, davon 2 gebremst
• Tischzarge aus stabiler, umlaufender Rechteckrohrkombination
• Säurebeständige Epoxidharzbeschichtung von ca. 80 µm, Farbe RAL 7047

Hängeunterschrank:

• 1 Utensilienschublade
• 2 Schubladen 2 HE
• Nutzbreite 330mm, Nutztiefe 480mm
• Abschließbar und mit Zentralverriegelung
• Metallschubladen mit umlaufender Steckschlitzreihe
• Korpus aus 19mm starker hochverdichteter mehrschichtiger Feinspanplatte mit beidseitiger Kunststoffbeschichtung der Güteklasse E1
• Abmessungen: 430 x 580 x 290mm (BTH)

PC-Fixierungswinkel:

• Mit 3 angeschraubten Gummistopper, Maße ca. 65 x 65 x 114 mm (fixiert den PC von oben)
• Der PC-Fixierungswinkel ist in der Montagehöhe am Aluprofil verstellbar
• jeweils links oder rechts montierbar, inklusive Befestigungsmaterial
• Säurebeständige Epoxidharz-Pulverbeschichtung von ca. 80 µm, Farbe RAL 7047

Maße:

• Tischplattenhöhe 830mm
• Abmessungen ohne CarTrain/InsTrain-Aufsatz: 1070 x 1350 x 700 (B x H x T)
• Abmessungen mit CarTrain/InsTrain-Aufsatz: 1070 x 1650 x 700 (B x H x T)

Der mobile Car-/Ins-Train Experimentierstand wird bereits montiert geliefert. 

Flachbildschirmhalter m. Faltarm, bis 15kg zur Aluprofilbefestigung, VESA 75/100

Schwenkbare Monitorhalterung zur Montage an Aluprofilen des SybaPRO Systems. Ermöglicht die optimale Positionierung des Monitors für ermüdungsarmes Arbeiten und Experimentieren.

• Faltarm mit 2-teiligem Gelenk
• Schnellverschluss für stufenlose Höhenverstellung am Alu – Strangpressprofil
• VESA Befestigung 7,5 x 7,5 cm
• inkl. Adapter von VESA 75 (7,5x7,5) auf VESA 100 (10x10)
• 2 Kabelspangen zur Kabelführung am Haltearm
• Belastbar bis 15 kg / 33 lbs
• Der TFT Monitor kann parallel zur Tischkante gedreht werden
• Abstand von 105 bis 480 mm stufenlos verstellbar

Zusätzlich enthalten: Kabelführungsset zur geführten Kabelverlegung an den Alu-Profilen der Laborsysteme der SybaPro-Serie

Set bestehend aus:

• 3 Kabelbinderkreuzblöcke für die vordere/hintere Nut des Alu-Profils
• 3 Kabelbinderkreuzblöcke für die seitlichen Nuten des Alu-Profils
• 12 Kabelbinder
• 4 Aluminiumabdeckprofile zur Verschließung/Kabelverlegung innerhalb der Nuten des Alu-Profils
• inkl. Montageanleitung