DGUV 209-093 Stufe 2S: Arbeiten an spannungsfreien Hybrid- und Elektrofahrzeugen (CarTrain)

CarTrain "Hybrid und Elektrofahrzeuge"

Prepare your students for the ASE L3 test "Light Duty Hybrid/Electric Vehicle Specialist”. All topics related to the New ASE L3 test are now covered by our newest Hybrid/Electric vehicle trainer. We offer a blending of comprehensive curriculum with practical tasks to make sure your students have the competencies and system understanding needed to succeed in this emerging, highly technical market. Allow your students to build confidence by knowing they can safely work on a state of the art real world system performing the procedures needed to work on hybrid/electric vehicles.

One of the key topics involved in modern automotive technology is the move towards electric drive power or electromobility. This is viewed as the innovation of the modern age and the drive system of the future, so developments continue to proceed at rapid rate. One key aspect of these developments involves the education and training of specialists and mechanics, who always need to have their fingers on the pulse of the latest technology to keep pace with ever-changing challenges. Lucas-Nuelle training systems represent an essential link between education and industry. Particularly in the sphere of hybrid and electrical vehicles the company's training system plays an exceptional role, since it embodies the perfect synergy between authentic practice, high safety requirements and targeted theory, all in conjunction will real diagnostic exercises.

Trainees work directly on a real high-voltage system, which has nevertheless been adapted with special safety features so that it can be used without any prior qualifications. This means that the training system gives rise to an absolutely safe working environment, enabling work to proceed with confidence. All the training content is in line with ASE L3 and frequently even exceeds those requirements. Trainees can become familiar with all the key theoretical background by means of an interactive e-learning course. The subjects can be organized into topic areas, including drive configurations, components of high-voltage systems, disconnection/isolation of HV systems, safe working with such systems, electrical fundamentals, charging of high-voltage batteries and diagnostics. Each of the theoretical sections is accompanied by practical exercises and tests of knowledge, which also help to advance vital diagnostic skills, skills which are further boosted by the built-in diagnostic system and the scrupulously selected fault scenarios. This is the only training system which gives students the opportunity to develop various diagnostic strategies, even involving measurements on an actual HV system, yet nonetheless under the most stringent safety conditions.

Special features of the training system:

• High-speed CAN as communication bus integrated into the HV system control.
  • Communication between HV charging system, HV battery and inverter.
  • Voltage values read out as CAN messages.
• 12V battery integrated into the disconnection and isolation process
  • Incl. fast-action battery terminal for tool-free disconnection of the negative pole
• Real fault codes for all diagnostics cases
• Extended interlock (service maintenance plug, HV measurement point)
• Real service maintenance plug
• Complete preload sequence for booting up HV system
• Active discharge - function for rapid shut-down of the HV system
• Reworked user interface with new "Virtual Cockpit"
  • With power meter
  • READY display
• Extended tester functionality incl. tester-guided disconnection and isolation
• Display of the actual values in the tester:
  • Voltage of the link circuit, traction battery
  • Illustration of the switch-on process (preload phase)
  • Status polling of HV relay
  • Status polling of interlock
  • Voltage of PP contact
  • Status polling of charging process
• Upgrade of fault simulation (e.g. adjusted response to insulation faults)
• New LabSoft course with lots of new content
• New front panel design

Includes:

• "CarTrain Hybrid and all-electric vehicles" training course
• USB-ethernet network adapter
• Type 1 charging cable
• 5 Overlay masks for various drive systems
• Operating instructions
• Interactive training course on data media

Integrated brand-independent drive concepts:

• Serial hybrid drive with plug-in capability
• Parallel hybrid drive with plug-in capability
• Serial-parallel hybrid with plug-in capability
• All-electric vehicles
• Fuel-cell vehicles

Set-up of the training system:

• On the front there are two motor-generator units and two transmission systems which transfer drive power to the two wheels on the rear axle.
• Different overlay masks are used to depict the various types of drive and vehicle. In addition to the graphic representation of the relevant block circuit diagrams, direct measurements covering individual electrical components and the flows of energy between them can be made with the aid of the diagrams themselves.
• A capacitive color touch panel, 10.4 inch, offers a view of the instrument cluster for the vehicle in question.
• The touch panel can also be used to invoke the built-in engine tester.
• Also, on the color touch panel, force and energy dynamics can be shown as animations which are based on the original vehicles themselves.
• A potentiometer can be used to reset the speed of the vehicle as required.
• Another potentiometer enables the energy available from the HV battery to be adjusted between 0% and 100%.
• The driving profile is changed between uphill, level and downhill road conditions using a switch.
• The vehicle is started using a 3-stage ignition switch.
• The system is equipped with batteries connected in series, in order to clarify the principle behind series connection of the traction battery.
• A service maintenance plug (incl. interlock contact) is located on the front panel to de-energize the HV system.
• Measurement sockets to enable verification that the system is de-energized (voltage free) are located behind a lockable cover (incl. interlock contact).
• There are also externally accessible 4-mm measuring sockets directly connected to the resolver. Sine and cosine voltages from the resolver can thus be measured directly.
• 4-mm measuring sockets are also accessible for equipotential bonding.
• Other 4-mm safety measuring sockets are provided in order to measure screening of the wiring.
• There are also externally accessible 4-mm measuring sockets directly connected to the inverter.
• Measuring sockets for motor/generator 1 are provided in the form of 4-mm measuring sockets.
• Measuring sockets for motor/generator 2 are provided in the form of 4-mm measuring sockets.
• A fully functional type 2 charge terminal for connection to a charging station is also installed.
• Measuring sockets for demonstrating safety communication between the charging station and the vehicle via an interlock contact are also available in the form of 4-mm safety measuring sockets.
• To aid faster understanding, the right-hand side of the front panel features a graphic representation of each drive configuration implemented in the system.
• An emergency stop switch is also located on the front panel.
• The system as a whole can be connected to a PC with the help of a USB cable. A built-in measuring instrument allows all measurements on the system to be recorded and sent to the computer via the USB link.
• A lockable fault simulation switch box makes it possible to emulate an extensive variety of fault scenarios.
• Measurements of insulation resistance can also be made using an instrument which is included in the system.
• HV system implemented as an IT network
• Two-voltage on-board power supply system
• Charge enabling switch
• Preparation for inductive charging

Integrated WiFi measurement interface:

• Connection via USB port or via wireless WLAN
• 4-channel oscilloscope with trigger, cursor and freeze function
  • Four floating voltage inputs for voltages up to 500 V AC/DC
• Voltmeter
• Ammeter
• Student specific saving of measurement results inside the E-learning course
  • Saving per copy & paste - function
• Function generator output
• Resolver reference signal
• Variable voltages and waveforms via function generator
• Variable signals via frequency generator
• Variable voltages via three-phase supply
• Variable voltage and phase-shift via extended three-phase supply

Performing the following measurements:

• Charging processes of the traction battery
• Discharging processes of the traction battery
• Voltage measurements on the traction battery
• Verifying voltage isolation
• DC link circuit voltage
• Insulation resistance measurement
• 3-phase measurement on motor/generator 1 (power and recuperation)
• 3-phase measurements on motor/generator 2 (power and recuperation)
• Sine and cosine voltages from resolver
• Measurement of equipotential bonding
• Shielding measurement
• CP contact in charging system
• Analysis voltage in charging system
• Charge voltage in plug-in system
• The maximum voltage amplitude is approx. 425 V AC and approx. 320V DC
• Charge system

Practical training contents:

• Servicing work
  • Correct selection and testing of suitable instruments and testing equipment
  • How to use service information
  • Carrying out service work on HV systems
  • Checking charging device
  • Charging of high-voltage battery
• Repair work
  • Measurement at potential equalization conductors
  • Disconnection and isolation of a HV system
    • Manual disconnection and isolation
    • Tester-guided disconnection and isolation
    • Securing against reactivation
    • Verification of isolated status (absence of voltage)
  • Putting a HV system into initial operation
  • Measurement of insulation resistance
  • Measurement of the shielding
  • Measuring the temperature (traction battery, E-machine)
• Diagnostics work
  • Fault localization on a HV system
    • Fault finding on electric motor
    • Fault finding on the inverter
    • Fault finding on the connection lines
  • Measurement of the equipotential bonding
  • How to use the diagnostic device
  • Read-out and deletion of fault memory
  • Measurement on the CAN bus

Course contents:

An interactive course is supplied on a CD-ROM. The course is incorporated into the LabSoft training platform which also allows access to measuring instruments. In addition to imparting training content via text, images and animations, it also allows for monitoring of student progress and fault-finding experiments in the form of workshop job orders. Training contents are SCORM-compatible (HTML) and can be imported into training platforms of your own, such as Moodle.

• Smart grids
• Criteria for putting the test equipment into operation
• Selection and checking of the test equipment
• Drive concepts
• Drive configurations
• Drive variants
• Operating modes
• Health and safety while working
• Electrical hazards
• Passage of electricity through the human body
• Hazards due to AC
• Safety regulations
• HV battery
• Batteries made of nickel-metal hydrides
• Lithium-ion batteries
• Cooling of battery systems
• Meaning of "high voltage (HV)"
• Electricity "fueling" stations
• Working with high-voltage vehicles
• On-board power networks in high-voltage vehicles
• Intrinsically safe HV vehicles
• Safety concepts for high-voltage vehicles
• Vehicle-internal safety concepts
• Switch-on current and current limiting
• Serial hybrid drive with plug-in capability
• Parallel hybrid drive with plug-in capability
• Serial-parallel hybrid with plug-in capability
• Axle-split parallel hybrid
• Power-split hybrid drive
• Other drive configurations
• Hybrid driving
• Pure electric driving
• Generator operation
• Boosting
• Regenerative braking
• Electric drive systems for hybrid vehicles
• Electric vehicles
• Hydrogen-fueled electric vehicles
• Design of electrical machines
• Asynchronous machines
• Synchronous machines
• Control units for hybrid drives
• Rectifiers
• Inverters
• Regenerative braking and energy recovery
• Fault finding in traction motor circuits
• Fault finding in inverter circuits
• Fault finding in screening circuits
• Fault finding in equipotential bonding circuits
• Fault finding in battery circuits
• Operating principle for resolvers
• Operating principle for interlock contacts
• High speed - CAN bus
• Measurement of the CP signal of type2 charge connection during active charging process
• How to handle damaged HV vehicles
  • Safer handling by rescue services
  • Disconnection and isolation options for rescue services
  • Special hazards
  • Rescue scheme for rescue services

Dimensions and power supply:

• Voltage supply AC 120 V, 50-60 Hz
• Removeable connection cable with earthing pin plug
• Dimensions: 1000 x 800 x 220 mm, 39.4" x 31.5" x 8.7" (WxHxD)
• Weight: 72 kg / 160 lbs approx.

Absperrset für CarTrain/TruckTrain (HV-Systeme)

Diese Ausstattung bietet Ihnen die Möglichkeit einer Einrichtung einer kompletten Sicherheitszone für Arbeiten an Hybrid- und Elektrofahrzeugen oder deren HV-Batterie. Durch vier standsichere und leicht zu bedienende Gurtabsperrpfosten errichten Sie eine Sicherheitszone, die höchsten Sicherheitsansprüchen genügt. Die Sicherheitszone muss zur Absicherung von HV-Fahrzeugen bzw. HV-Komponenten und zum Schutz der Auszubildenden in Labor und Werkstatträumen aufgestellt werden. Bei Arbeiten in der HV-Batterie ist eine Absperrung zwingend erforderlich. Das Einrichten einer Sicherheitszone ist somit ein wichtiger Inhalt der Ausbildung.

Die Absperrgurte sind wartungsfrei, reißfest und hängen nicht durch. Somit ist ein Höchstmaß an Sicherheit und Langlebigkeit gewährleistet. Die drei magnetischen Dachpylonen lassen sich leicht und ohne Montagwerkzeuge auf dem Fahrzeugdach befestigen. Bei der gesamten Ausstattung handelt es sich um zertifizierte und geprüfte Sicherheitsprodukte.

Abschließbare Box f. sicherheitsrelevante Komponenten (inkl. 1 Vorhängeschloss)

Diese abschließbare Sicherheitsbox bietet Ihnen die Möglichkeit, Schlüssel oder andere sicherheitsrelevante Komponenten vor unbefugten Zugriff zu schützen. Durch das Anbringen mehrerer Schlösser (nicht im Lieferumfang enthalten), kann sogar ein multipersonaler Zugriffschutz umgesetzt werden. Die Box selber erfüllt höchste Qualitätsstandards und kann auf Grund ihres niedrigen Gewichts leicht bewegt werden.

Diese Box eignet sich hervorragend für den Zugriffsschutz auf Hybrid- und Elektrofahrzeuge deren HV-System abgeschaltet wurde. Durch die Aufbewahrung des Schlüssels als auch des Service-/Wartungssteckers kann das HV-System nicht unerlaubter Weise wieder in Betrieb genommen werden.  

US-Elektrikerhandschuhe Set Klasse 0

The Class 0 electrical glove kit offers insulation protection up to 1000 VAC and 1500 VDC. Each glove is pre-tested and is valid for 12 months from the date indicated on the glove. Once they are put into service, they must be re-tested every six months. The kit contains goat leather protection gloves, class 0 rubber gloves and a canvas storage bag.

It meets and exceeds the standards for electric gloves:

• NFPA 70E
• CSA Z462
• ASTM D120
• ASTM F696
• Pre-tested - Ready to use
• Made in the United States
• Class 0

KFZ-Isolationsprüfgerät (1000V / 2GΩ, CAT III 1000 V, CAT IV 600 V)

Das Isolationsmultimeter vereint die Funktionen eines digitalen Isolationsmessgerätes und eines voll ausgestatteten Echteffektiv-Digitalmultimeters in einem einzigen tragbaren Gerät. Damit bietet das Gerät optimale Vielseitigkeit bei Fehlersuche und vorbeugender Instandhaltung.

Merkmale

• PI/DAR-Messungen + TrendIt™-Grafiken
• Speicherung über die Fluke Connect App
• Temperaturkompensation über die Fluke Connect App
• Tiefpassfilter zur genauen Messung an Frequenzumrichtern von Motorantrieben
• Isolationsprüfspannungen 50 V, 100 V, 250 V, 500 V, 1000 V
• Isolationsprüfung: 0,01 MOhm bis 2,0 GOhm
• Automatische Entladung von kapazitiven Spannungen
• Signalglättung bei Isolationsmessungen
• Frequenz
• Kapazität
• Diodentest
• Temperatur
• Min./Max.
• Wechsel- und Gleichspannungsmessung
• mV Gleichspannung
• mA Wechselstrom/Gleichstrom
• Widerstand (0,1 Ohm bis 50 MOhm)
• Durchgangsprüfung
• Automatische Abschaltung

Lieferumfang

• Messleitungen
• Hartschalenkoffer
• Benutzerhandbuch auf CD
• Abgesetzter Isolations-Tastkopf
• Batterien

Ladesäule für Hybrid- und Elektrofahrzeuge

Diese Ladestation eignet sich hervorragend, um Auszubildenden zu vermitteln, wie das Laden von HV-Batterien in einem Kraftfahrzeug funktioniert. Die Ladestation kann sowohl in Verbindung mit dem ASE L3-Trainer als auch mit dem Trainer für "Diagnose und Instandsetzung einer HV-Batterie" verwendet werden.  Die Ladestation ist mit einer Typ-1-Steckdose mit einem entsprechenden Laderegler ausgestattet, der die Kommunikation mit dem Fahrzeug hinsichtlich der Ladeparameter nach IEC 61851 überwacht. 

Technische Merkmale

• Sicherheitsabdeckung für die Ladebuchse
• Schütz zur Trennung der Ladeklemme vom Stromnetz
• Max. Ladestrom 10 A
• Eingänge und Ausgänge: 4-mm-Sicherheitsbuchsen
• Interne Hilfsspannung 24V DC / 1A
• Spannungsversorgung: 110-120V / 50 Hz

Seitliche Experimentierrahmen-Erweiterung für A4-Platten

Erweiterungsmodul für die Aufnahme von Experimentierplatten im DIN A4-Format zur seitlichen/äußeren Montage am Aluprofil eines Tisches, Experimentierrahmens oder einer Aluminium-Profilverlängerung. Die Aluprofilschienen mit innenliegenden Bürsten erlauben einen schnellen, werkzeuglosen und geräuscharmen Wechsel der Experimentierplatten.

• Seitenteil aus Vierkantstahlrohr (30x20x2mm), Oberfläche pulverbeschichtet grau (RAL 7047)
• 2 naturgebürstete Aluminiumprofilschienen (Querstreben) mit 2 innenliegende Bürstenleisten
• Einsetzbar an allen Laborsystemen mit Vielnuten-Aluprofilen (10mm-Nut).
• Abmessungen BxH: 250 x 400 mm, 1-etagig

Erweiterte Sicherheitsausstattung für die Diagnose an HV-Fahrzeugen

Dieses Set stellt die optimale Sicherheitsausrüstung für jegliche Arbeiten an einem Hybrid- bzw. Elektrofahrzeug zur Verfügung. Alle Produkte erfüllen höchste Qualitätsansprüche, sowie alle wichtigen internationalen Normen.

Das Set besteht aus den folgenden Artikeln:

• Elektriker-Schutzhelm 
• Gesichts-Schutzschirm
• Balaklava
• Isolier-Standmatte 1000 x 1000 x 3 mm
   

Elektriker-Schutzhelm 

Der Schutzhelm kombiniert eine sehr robuste ABS-Schale, die für hervorragenden Schutz sorgt, mit einem besonders komfortablen Gurtsystem.  Als Multi-Norm Produkt, erfüllt der Helm die folgenden Industriestandards:

• EN397 - Die Europäische Norm für Arbeitsschutzhelme
• ANSI/ISea Z89.1 - Amerikanischer Nationaler Standard für industriellen Kopfschutz
• CSA Z94.1 - Arbeitsschutzkopfbedeckung - Leistung, Auswahl, Pflege und Verwendung
• GB2811- Chinesischer Nationaler Standard für den industriellen Kopfschutz
• AS/NZS1801 - Die australische Norm für Arbeitsschutzhelme

Gesichts-Schutzschirm  (EN 166, 170 and GS-ET-29 class 2, ATPV 17 cal/cm²)

Der Schutzschirm kann problemlos an den im Set enthaltenen Helm befestig werden und bietet somit einen hervorragenden Schutz für jegliche Art von Lichtbögen und Funken. Des Weiteren erfüllt er sowohl den EU- als auch die US-Standard.

• Spritzgussvisier auf Polycarbonatbasis 
• 2,6 mm Dicke mit Antiscratchbeschichtung außen
• Antibeschlagbeschichtung innen
• Seitenblenden, klarer Krone, transparenter klarer Kinnschutz 

Balaklava

Die sehr angenehm zu tragende Balaklava (Größe XL) bietet einen zusätzlichen Schutz und ist darüber hinaus in diversen Ländern (z.B. USA) vorgeschrieben. 

• Erfüllt ANSI /ISEA 125 Level 2-Konformität und Arc Flash PPE
• CAT Kategorie 2 mit einer Lichtbogenleistung von 12 cal/cm2

Isolier-Standmatte 1000 x 1000 x 3 mm

Schutzmatten für elektrische Schalträume geprüft nach DIN EN 61111, gegen Witterung-, Ozon-, Licht-, Säure-, Öl-, und Brand beständig (UL 94 V-0). Die Standmatte mit 3 mm Stärke hat eine Spannungsfestigkeit der Prüfspannungsklasse 0 (1000 V), aus grauem Polymer (Härte ca. 65° Shore A), Reißfestigkeit > 10 N/mm, Reißdehnung > 600%, erhabene Grobstoff-Lauffläche (geriffelt) für erhöhte Trittsicherheit, Abrieb < 300 mm, Temperaturbeständigkeit von –30 °C bis +70 °C. Zudem ist die Standmatte Nitrosamin- und PAK-frei nach EU 1272/2013.

Rettungsstange für Arbeiten an HV-Fahrzeugen

Isolierte Rettungsstange (1,65 m) geeignet zur Rettung von Personen aus dem Gefahrenbereich bei Elektrounfällen. Zur Verwendung in Innenräumen und im Freien, jedoch nicht bei Niederschlägen. Einteilige Rettungsstange. Rohr aus Glasfaser / Polyesterharz mit Handbegrenzungsscheibe. Überbrückungssicherer und fest montierter Rettungshaken. Bergung von Personen bis zu einem Gewicht von 150 kg. Drehmomenttest (Haken): 30 Nm. Mit Wandhalterung geliefert.

Flachbildschirmhalter m. Faltarm, bis 15kg zur Aluprofilbefestigung, VESA 75/100

Schwenkbare Monitorhalterung zur Montage an Aluprofilen des SybaPRO Systems. Ermöglicht die optimale Positionierung des Monitors für ermüdungsarmes Arbeiten und Experimentieren.

• Faltarm mit 2-teiligem Gelenk
• Schnellverschluss für stufenlose Höhenverstellung am Alu – Strangpressprofil
• VESA Befestigung 7,5 x 7,5 cm
• inkl. Adapter von VESA 75 (7,5x7,5) auf VESA 100 (10x10)
• 2 Kabelspangen zur Kabelführung am Haltearm
• Belastbar bis 15 kg / 33 lbs
• Der TFT Monitor kann parallel zur Tischkante gedreht werden
• Abstand von 105 bis 480 mm stufenlos verstellbar

Zusätzlich enthalten: Kabelführungsset zur geführten Kabelverlegung an den Alu-Profilen der Laborsysteme der SybaPro-Serie

Set bestehend aus:

• 3 Kabelbinderkreuzblöcke für die vordere/hintere Nut des Alu-Profils
• 3 Kabelbinderkreuzblöcke für die seitlichen Nuten des Alu-Profils
• 12 Kabelbinder
• 4 Aluminiumabdeckprofile zur Verschließung/Kabelverlegung innerhalb der Nuten des Alu-Profils
• inkl. Montageanleitung

Mobiler Ins-/Car-/TruckTrain Experimentierstand, SybaPro 1070x1350x700mm

Der mobile Aluprofil-Experimentierwagen ist speziell zur Aufnahme von InsTrain- und CarTrain- sowie TruckTrain-Systemen konzipiert.
Ob für den Frontalunterricht oder praxisgerechte Schülerversuche, mit dem InsTrain-Experimentierstand können alle InsTrain-Systeme sicher und strukturiert aufgebaut werden.
Für den Auszubildenden entsteht ein moderner, ausbildungsgerechter Arbeitsplatz mit Arbeitsfläche und Systemanbindung.

Hochwertiger, fahrbarer Experimentier- und Demostand der SybaPro-Serie mit Aluprofil-Tischbeinen, PC-Haltewinkel, Schubladen-Unterschrank und zusätzlicher Ablageplatte.
Dieser Wagen ist kompatibel zu vielen weiteren An- und Ausbauteilen der SybaPro-Serie.

Tischplatte + Ablageboden:

• Tischplatte 1000 x 700 x30 mm (BTH), Tischplattenhöhe 830 mm
• Boden-/Ablageplatte 1000 x 525 x 25mm
• Platten aus hochverdichteter, mehrschichtiger Feinspanplatte nach DIN EN 438-1
• Farbe Grau, RAL 7035, mit beidseitiger, 0,8 mm leichtstrukturierter Schichtstoffbelag (Resopal) nach DIN 16926
• Beständig gegen eine Vielzahl von Chemikalien und Reagenzien, wie verdünnte Säure und Laugen
• Hitzeunempfindlich, z.B. gegen flüssiges Lötzinn sowie punktförmige Erwärmung durch Lötkolben oder Zigarettenglut
• Einfassung der Platte mit massiver, schlagzäher Schutzkante aus 3 mm dickem, durchgefärbtem Kunststoff der Farbe RAL 7047
• Belag und Umleimer sind PVC frei
• Spannungsversorgung mit 6-fach Steckdosenleiste, montiert unterhalb der Tischplatte, 2 m Zuleitung und Schuko-Stecker

Gestell:

• 2 Alu-Strangpressprofile mit Vielnutprofilierung als Tischbeine
• Zusätzlich 2  Alu-Strangpressprofile mit Vielnutprofilierung als Aufsatzprofile zur Montage des Trainingssystems
• 8 gleichwertige Nuten im Alu-Strangpressprofil (3 je Seite + 1 je Kopfseite)
• Nuten zur Aufnahme von industriegenormten Halterungen
• Tischfüße aus Rechteckrohr mit 4 lenkbaren Doppelrollen, davon 2 gebremst
• Tischzarge aus stabiler, umlaufender Rechteckrohrkombination
• Säurebeständige Epoxidharzbeschichtung von ca. 80 µm, Farbe RAL 7047

Hängeunterschrank:

• 1 Utensilienschublade
• 2 Schubladen 2 HE
• Nutzbreite 330mm, Nutztiefe 480mm
• Abschließbar und mit Zentralverriegelung
• Metallschubladen mit umlaufender Steckschlitzreihe
• Korpus aus 19mm starker hochverdichteter mehrschichtiger Feinspanplatte mit beidseitiger Kunststoffbeschichtung der Güteklasse E1
• Abmessungen: 430 x 580 x 290mm (BTH)

PC-Fixierungswinkel:

• Mit 3 angeschraubten Gummistopper, Maße ca. 65 x 65 x 114 mm (fixiert den PC von oben)
• Der PC-Fixierungswinkel ist in der Montagehöhe am Aluprofil verstellbar
• jeweils links oder rechts montierbar, inklusive Befestigungsmaterial
• Säurebeständige Epoxidharz-Pulverbeschichtung von ca. 80 µm, Farbe RAL 7047

Maße:

• Tischplattenhöhe 830mm
• Abmessungen ohne CarTrain/InsTrain-Aufsatz: 1070 x 1350 x 700 (B x H x T)
• Abmessungen mit CarTrain/InsTrain-Aufsatz: 1070 x 1650 x 700 (B x H x T)

Der mobile Car-/Ins-Train Experimentierstand wird bereits montiert geliefert.