CarTrain Common Rail mit VTG

Das CarTrain Common Rail mit VTG bietet eine effektive und effiziente Lernumgebung mit Medienvielfalt zur Kraftfahrzeugtechnik, basierend auf neuesten Methoden und didaktischen Kenntnissen, unter Nutzung heutiger technischer Möglichkeiten. Das Zusammenspiel unterschiedlicher Lernumgebungs-Medien erzeugt bei den Lernenden ein umfassendes Bild über das Motormanagementsystem und führt zu echtem, tiefgründigem Verständnis.

Das System kombiniert Hard- und Software auf didaktisch sinnvolle Art und Weise. Die Experimentierhardware besteht aus realen Kfz-Komponenten. Jedes Bauteil wird realitätsnah als Einzelkomponente betrachtet und zusätzlich im Gesamtverbund des Motormanagementsystems betrachtet. Die Komponenten sind mit zwei Steuergeräten verbunden, welche die angeschlossenen Sensorsignale erfasst und die Aktoren entsprechend ansteuern. Auf diese Weise können die Zusammengänge des EVA-Prinzips (Eingabe – Verarbeitung – Ausgabe) wie in der Praxis dargestellt werden. Es können verschiedene Fahrzustände nachvollzogen werden. Die Sensoren und Aktoren des Motormanagementsystems sind Originalkomponenten und voll funktionsfähig.

Die dazugehörige Software beinhaltet den kompletten Lehrgang und stellt die hardwareseitig vorhandenen Komponenten multimedial dar. Sie behandelt inhaltlich das komplette System, dessen Steuer- und Regelkreise sowie die einzelnen Sensoren und Aktoren. Dabei wird der Schüler kontinuierlich zum interaktiven Handeln animiert. Zahlreiche Anleitungen zum Experimentieren und Messen an den Komponenten sind enthalten.

Die vollständige Verdrahtung gewährleistet eine sofortige und schnelle Inbetriebnahme des Trainingssystems.

Lerninhalte:

• Die Spannungsversorgung
• Das Motorsteuergerät eines Common Rail Systems
• Sensoren des Common Rail Systems, Aufbau und Funktionsprinzip
• Aktoren des Common Rail Systems, Aufbau und Funktionsprinzip
• Aufbau des Common Rail Systems
• Zusammenwirken der Komponenten
• Erlangen von Verständnis über die Wirkungsweise der enthaltenen Regelkreise
• Interpretation von Schaltplänen
• Anwendung von Schaltplänen
• Interpretation von Fahrzeugsolldaten
• Einsatz von Fahrzeugsolldaten beim Messen
• Aufbau von Diagnosekompetenz
• Umgang mit Werkstatttypischen Messmitteln
• Durchführung praxisnaher Messungen an den Komponenten des Motormanagements
• Standartdiagnoseroutinen anwenden
• Fehler und Störungen eingrenzen durch
  • Funktionskontrolle
  • Sinneswahrnehmungen
  • Auslesen vom Fehlerspeicher
• Messe und Prüfen elektrischer, elektronischer, mechanischer und pneumatischer Größen
• Einstellarbeiten an Motormanagementsystemen
• Technische Kommunikation
• Prüfprotokolle erstellen, Ergebnisse beurteilen und dokumentieren
• Informationsfluss zwischen Datenübertragungssystemen
• Expertensysteme und Telediagnose
• Hotline Nutzung
• Steuergeräteprogrammierung über Ethernet
• Rückstellung und Grundeinstellung von Steuergeräten

Das Trainingssystem besteht aus:

• Originalkomponenten verschiedener Fahrzeughersteller
• Hard- und Software für den theoretischen und praktischen Unterricht
• Software für das Selbststudium und die Präsentation
• Vorgegebene Prüfungen und Testate
• Computergestützte Theorie mit 3D-Animationen
• Computergestützte Messungen im realen Experiment
• Funktionsfähige OBD-Schnittstelle
  • Anschluss an alle Werkstatttypischen Tester mit OBD und Diagnose CAN
• Umschaltung zwischen Real- und Simulationsbetrieb für Sensoren
• Fehlerschaltmöglichkeit per PC für mehr 30 Fehler

Das System enthält ein programmierbares Steuergerät das durch Laden von Softwareständen universell, unterschiedliche Parametersätze unterstützt und verarbeitet:

• Betriebsspannung
• Ansauglufttemperatur
• Motortemperatur
• Kurbelwellendrehzahl
• Ansaugluftmasse
• Nockenwellensignal
• Raildruck
• Ladedruck
• Kraftstoffpumpenansteuerung
• Abgasrückführung
• Glühsteuerung
• Pedalwert

Virtuelle Instrumente

• Schnittstelle zur multimedialen Versuchsliteratur – Messwerte können per drag-and-drop in die Versuchsliteratur übernommen werden;
• Gleichzeitige Messung von mind. 2 Spannungen und einem Stromwert
• Oszilloskopfunktion 3-kanalig gleichzeitig zur Multimeterdarstellung nutzbar
• Messbereiche: U<250V=/~; I<15A=/~ bei direkter Messung im Stromkreis
• Strommessbereich über Sicherungsautomat abgesichert
• USB-Schnittstelle

Die elektrischen Anschlüsse sind auf 4mm Sicherheitsmessbuchsen herausgeführt. Sie sind mit einer sinnvollen Pinbezeichnung versehen. Alle Messbuchsen sind farblich gekennzeichnet, was eine didaktisch unterstützende Funktion hat. Sensorsignale, Ansteuerungen für Aktoren, Spannungsversorgungsbuchsen sind dabei unterschiedlich farblich dargestellt worden.

Es handelt sich um ein Lehrsystem in Kompaktausführung. Das Gehäuse ist aus hochfestem Metall. Die Front und Rückplatten bestehen aus 5 mm starken Schichtpressstoffplatten, die beidseitig mit widerstandsfähigem Melaminharz beschichtet sind. Die Grundfarbe der Platten ist RAL7035 (lichtgrau). Die Abmessung beträgt in der Höhe ca. 800 mm und in der Breite ca. 1000 mm. Auf den Frontseiten sind mit fotorealistischem Farbdruck der Motorblock und die Systemkomponenten farbige und mit kontrastreicher UV-Farbe aufgebracht. Die UV-Farbe ist auch bei Sonnenbestrahlung farbstabil. Ein spezielles Verfahren mit einem zusätzlichen Schutzlacküberzug, sichert einerseits die Robustheit und Kratzfestigkeit, reduziert aber nicht die Transparenz und Klarheit des Frontplattendrucks. Die Rückseite ist mit einer Abdeckplatte gegen Berührungen geschützt. Das Gehäuse kann in einem speziellen fahrbaren Versuchsstand eingesetzt werden. Alternativ besteht die Möglichkeit das Gehäuse direkt auf dem Tisch mit Sicherungsfüßen einzusetzen.

Lieferumfang:

• Trainingssystem mit Netzanschluss 110V-240V AC 50 -60 Hz
• Integrierte Messhardware
• Eine Spannungsversorgung für 12-14V im Gehäuse integriert
• Messleitungssatz
• OBD Diagnosegerät
• USB-Kabel
• CD mit Basissoftware
• Bedienungsanleitung

Systemvoraussetzungen:

• Personalcomputer mit Windows 10 (32 oder 64 Bit Version) oder höher
• CD-ROM-Laufwerk zur Installation der Software
• USB-Schnittstelle für den Anschluss an die Messhardware

Technische Daten:

• Abmessungen: 980 x 780 x 210 mm (BxHxT)
• Gewicht: 40 Kg

Kabelsatz für CarTrain Motormanagement - Trainingssysteme

Dieser Kabelsatz liefert Ihnen die benötigten 4mm-Sicherheitsmessleitungen, damit Sie in der Lage sind, die zahlreichen Versuche der CarTrain-Trainingssysteme durchführen zu können. Die Kabel werden einfach mit der Messeinheit sowie mit der zu messenden Komponente über 4 mm-Sicherheitsbuchsen verbunden.

Das Kabelset enthält:

3 x 4-Sicherheitsmessleitung rot (100 cm)
3 x 4-Sicherheitsmessleitung schwarz (100 cm)

Über-/Unterdruckpumpe

Handpumpe zur Kontrolle und Einstellung unter- oder überdruckbetätigter Funktionen. Schnelle und einfache Bedienung. Eingebautes Ablassventil zur Reduzierung des Unter- oder Überdruckes ohne Entfernung der Anschlüsse. Mit Verbindungsschlauch und verschiedenen Endstücken.

• Unterdruck: -1000...+1000mbar

• Gewicht: 0,4kg

Schutzhülle für den mobilen CarTrain/InsTrain Experimentierstand

Schutzhülle für den mobilen Kompaktsystem-Experimentierstand

• Zum Schutz von Geräten vor Staub und Feuchtigkeit
• Als Sichtschutz
• Farbe: Grau matt inkl Druck eines orangefarbenem LOGOs
• Material: Polyamidgewebe mit PU-Beschichtung
• Hochreißfest, imprägniert, abwaschbar, wasserdicht

Kfz-Sicherungsautomaten-Satz (10A / 15A)

Einpoliger, thermischer Kfz-Sicherungsautomat in sehr schmaler Bauform mit farbigem Handauslöser

• Zuverlässiges Schaltverhalten durch Sprungschaltmechanismus
• Unbeeinflussbare Freiauslösung
• Steckbar in Kfz-Flachsicherungshalter
• Nennspannung 12V

Satz bestehend aus:

• 1x Kfz-Sicherungsautomat 10A
• 1x Kfz-Sicherungsautomat 15A

Mobiler Ins-/Car-/TruckTrain Experimentierstand, SybaPro 1070x1350x700mm

Der mobile Aluprofil-Experimentierwagen ist speziell zur Aufnahme von InsTrain- und CarTrain- sowie TruckTrain-Systemen konzipiert.
Ob für den Frontalunterricht oder praxisgerechte Schülerversuche, mit dem InsTrain-Experimentierstand können alle InsTrain-Systeme sicher und strukturiert aufgebaut werden.
Für den Auszubildenden entsteht ein moderner, ausbildungsgerechter Arbeitsplatz mit Arbeitsfläche und Systemanbindung.

Hochwertiger, fahrbarer Experimentier- und Demostand der SybaPro-Serie mit Aluprofil-Tischbeinen, PC-Haltewinkel, Schubladen-Unterschrank und zusätzlicher Ablageplatte.
Dieser Wagen ist kompatibel zu vielen weiteren An- und Ausbauteilen der SybaPro-Serie.

Tischplatte + Ablageboden:

• Tischplatte 1000 x 700 x30 mm (BTH), Tischplattenhöhe 830 mm
• Boden-/Ablageplatte 1000 x 525 x 25mm
• Platten aus hochverdichteter, mehrschichtiger Feinspanplatte nach DIN EN 438-1
• Farbe Grau, RAL 7035, mit beidseitiger, 0,8 mm leichtstrukturierter Schichtstoffbelag (Resopal) nach DIN 16926
• Beständig gegen eine Vielzahl von Chemikalien und Reagenzien, wie verdünnte Säure und Laugen
• Hitzeunempfindlich, z.B. gegen flüssiges Lötzinn sowie punktförmige Erwärmung durch Lötkolben oder Zigarettenglut
• Einfassung der Platte mit massiver, schlagzäher Schutzkante aus 3 mm dickem, durchgefärbtem Kunststoff der Farbe RAL 7047
• Belag und Umleimer sind PVC frei
• Spannungsversorgung mit 6-fach Steckdosenleiste, montiert unterhalb der Tischplatte, 2 m Zuleitung und Schuko-Stecker

Gestell:

• 2 Alu-Strangpressprofile mit Vielnutprofilierung als Tischbeine
• Zusätzlich 2  Alu-Strangpressprofile mit Vielnutprofilierung als Aufsatzprofile zur Montage des Trainingssystems
• 8 gleichwertige Nuten im Alu-Strangpressprofil (3 je Seite + 1 je Kopfseite)
• Nuten zur Aufnahme von industriegenormten Halterungen
• Tischfüße aus Rechteckrohr mit 4 lenkbaren Doppelrollen, davon 2 gebremst
• Tischzarge aus stabiler, umlaufender Rechteckrohrkombination
• Säurebeständige Epoxidharzbeschichtung von ca. 80 µm, Farbe RAL 7047

Hängeunterschrank:

• 1 Utensilienschublade
• 2 Schubladen 2 HE
• Nutzbreite 330mm, Nutztiefe 480mm
• Abschließbar und mit Zentralverriegelung
• Metallschubladen mit umlaufender Steckschlitzreihe
• Korpus aus 19mm starker hochverdichteter mehrschichtiger Feinspanplatte mit beidseitiger Kunststoffbeschichtung der Güteklasse E1
• Abmessungen: 430 x 580 x 290mm (BTH)

PC-Fixierungswinkel:

• Mit 3 angeschraubten Gummistopper, Maße ca. 65 x 65 x 114 mm (fixiert den PC von oben)
• Der PC-Fixierungswinkel ist in der Montagehöhe am Aluprofil verstellbar
• jeweils links oder rechts montierbar, inklusive Befestigungsmaterial
• Säurebeständige Epoxidharz-Pulverbeschichtung von ca. 80 µm, Farbe RAL 7047

Maße:

• Tischplattenhöhe 830mm
• Abmessungen ohne CarTrain/InsTrain-Aufsatz: 1070 x 1350 x 700 (B x H x T)
• Abmessungen mit CarTrain/InsTrain-Aufsatz: 1070 x 1650 x 700 (B x H x T)

Der mobile Car-/Ins-Train Experimentierstand wird bereits montiert geliefert. 

Flachbildschirmhalter m. Faltarm, bis 15kg zur Aluprofilbefestigung, VESA 75/100

Schwenkbare Monitorhalterung zur Montage an Aluprofilen des SybaPRO Systems. Ermöglicht die optimale Positionierung des Monitors für ermüdungsarmes Arbeiten und Experimentieren.

• Faltarm mit 2-teiligem Gelenk
• Schnellverschluss für stufenlose Höhenverstellung am Alu – Strangpressprofil
• VESA Befestigung 7,5 x 7,5 cm
• inkl. Adapter von VESA 75 (7,5x7,5) auf VESA 100 (10x10)
• 2 Kabelspangen zur Kabelführung am Haltearm
• Belastbar bis 15 kg / 33 lbs
• Der TFT Monitor kann parallel zur Tischkante gedreht werden
• Abstand von 105 bis 480 mm stufenlos verstellbar

Zusätzlich enthalten: Kabelführungsset zur geführten Kabelverlegung an den Alu-Profilen der Laborsysteme der SybaPro-Serie

Set bestehend aus:

• 3 Kabelbinderkreuzblöcke für die vordere/hintere Nut des Alu-Profils
• 3 Kabelbinderkreuzblöcke für die seitlichen Nuten des Alu-Profils
• 12 Kabelbinder
• 4 Aluminiumabdeckprofile zur Verschließung/Kabelverlegung innerhalb der Nuten des Alu-Profils
• inkl. Montageanleitung