V-Teilbordnetz bietet den Fahrzeugherstellern eine kosteneffektive Möglichkeit den CO2-Ausstoß von Kraftfahrzeugen zu senken und neue leistungsstarke Technologien in Fahrzeug einzuführen. Der Einsatz einer 48V-Lithium-Ionen-Batterie, neben dem klassischen 12V-Bordnetz, bringt allerdings ein neues Spannungslevel in den PKW, welches ebenfalls neue Anforderungen an das Werkstattpersonal stellt. Oftmals wird auch vergessen, dass Systeme, die dem 48V-System zugeordnet werden, unter Umständen auch in den HV-Bereich falllen können. Gemeint sind in diesem Fall, zum Beispiel Drehstrommotoren der aktiven Wankstabilisierung.