Programmierbares Motorsteuergerät

Das Herzstück des "Modularen Motormanagementsystems" ist das frei programmierbare Motorsteuergerät, welches durch seine didaktischen Modifikationen das EVA-Prinzip optimal veranschaulicht.  Jegliche Pins des Steuergeräts stehen über die anschaulich gestaltete Frontplatte für Messungen zur Verfügung. Durch die farbliche Kodierung der 4mm-Sicherheitsmessbuchsen, kann mit einem Blick die eigentliche Funktion des jeweiligen Anschlusspins (Sensorik, Aktorik, Spannungsversorgung, Masse) identifiziert werden. Auch im Bereich der Diagnose entpuppt sich das Steuergerät als Multifunktionstalent, da einerseits mittels des Fehlerschalters bzw. der OBD-Buchse standardisierte P0-Codes ausgelesen werden können, andererseits kann über die Ethernet-Schnittstelle sowie entsprechender Software Echtzeitdaten sowie Anpassungen in Echtzeit durchgeführt werden. Somit kann durch das Steuergerät sogar die Thematik "Ethernet und IP im Kraftfahrzeug" abgedeckt werden. 

Technische Highlights:

• Wechsel von Parametersätzen über Ethernetanbindung
• Flashmöglichkeit von Softwareständen über RS 232 Schnittstelle
• Anschlussmöglichkeit von Mess- und Verstellsoftware über Ethernetanbindung
• OBD-Diagnose durch OBD-Schnittstelle, MIL-Kontrollleuchte, Fehlerschalter
• Anzeigeleuchte für "Erkennung Drehzahlsignal"
• Anzeigeleuchte für "Erkennung Flashschalter"
• Statusanzeige "Zündspannung"
• Zünd-Startschalter
• 26 Eingänge für verschiedene Sensoren auf 4mm Sicherheitsmessbuchsen 
• 21 Leistungsausgänge für verschiedene Aktoren auf 4mm Sicherheitsmessbuchsen 
• Sensormassen -digital- auf 4mm Sicherheitsmessbuchsen nach außen geführt
• Sensormassen -analog- auf 4mm Sicherheitsmessbuchsen nach außen geführt
• Zentrale Spannungs- und Masseversorgungsleiste in DIN Farben
• Sicherungen: 3 x 15A
• 1 Cinch-Ausgang für zusätzliche Simulationssignale
• Ein- und Ausgänge: 4 mm - Sicherheitsbuchsen

Technische Details:

• Betriebsspannung: 12V
• Abmessungen: 297 x 445 x 180mm (HxBxT)
• Gewicht: 3,4kg

Einspritzventile (Saugrohreinspritzung)

Die Moduleinheit "Einspritzventile" ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Vier reale Einspritzventile (Saugrohreinspritzung)
• Schaltsymbol mit Messpunkten
• Kurzschlussfest

Technische Details:

• Betriebsspannung: 12 V
• ​Abmessungen: 297 x 227 x 180 mm (HxBxT)
• Gewicht: 1,3 kg

Tankentlüftungsventil

Die Moduleinheit "Tankentlüftungsventil" ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Reales Tankentlüftungsventil
• Schaltsymbol mit Messpunkten
• Kurzschlussfest

Technische Details:

• Betriebsspannung: 12 V
• ​Abmessungen: 297 x 227 x 180 mm (HxBxT)
• Gewicht: 1,3 kg

Leerlaufventil

Die Moduleinheit "Leerlaufventil" ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Reales Leerlaufventil
• Schaltsymbol mit Messpunkten
• Kurzschlussfest

Technische Details:

• Betriebsspannung: 12 V
• ​Abmessungen: 297 x 227 x 180 mm (HxBxT)
• Gewicht: 1,3 kg

Klopfsensor

Die Moduleinheit "Klopfsensor" ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Realer Klopfsensor
• Schaltsymbol mit Messpunkten
• Schalter für Real- und Simulationsbetrieb 
• Simulation einer normalen sowie einer klopfenden Verbrennung
• Kurzschlussfest

Technische Details:

• Betriebsspannung: 5 V
• ​Abmessungen: 297 x 116 x 180 mm (HxBxT)
• Gewicht: 0,8 kg

Kraftstoffpumpe

Die Moduleinheit "Kraftstoffpumpe mit Pumpenrelais" ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Reale Kraftstoffpumpe inklusive Relais
• Automatische Abschaltung nach Zündung "ein"
• Schaltsymbol mit Messpunkten
• Kurzschlussfest

Technische Details:

• Betriebsspannung: 12 V
• ​Abmessungen: 297 x 227 x 180 mm (HxBxT)
• Gewicht: 1,3 kg

Antriebseinheit mit Kurbelwellen-, Nockenwellen- und Motortemperatursensor

Die Moduleinheit "Antriebseinheit mit Kurbel-. Nocken- und Motortemperatursensor" ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Realer Kurbelwellensensor
• Realer Nockenwellensensor
• Realer Motortemperaturgeber
• Schaltsymbol mit Messpunkten
• Kurzschlussfest
• Schalter für Real- und Simulationsbetrieb der Motortemperatur
• Stufenlose Simulation der Temperatur in einem Rahmen von -20 bis 110 °C.
• Schalter für Real- und Simulationsbetrieb der Kurbel- bzw. Nockenwelle
• Stufenlose Simulation der der Drehzahl oder reale Ansteuerung über den Pedalwertgeber.
• Hochauflösender Druck eines R4-Motors im Schnitt

Technische Details:

• Betriebsspannung: 5 V
• ​Abmessungen: 297 x 445 x 180 mm (HxBxT)
• Gewicht: 3,4 kg

Lambdasonde (elektrisch beheizt)

Die Moduleinheit "Lambdasonde (elektrisch beheizt)" ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Reale Spannungssprungsonde
• Schaltsymbol mit Messpunkten
• Schalter für Real- und Simulationsbetrieb
• Simulation des Alterungszustands
• Kurzschlussfest

Technische Details:

• Betriebsspannung: 12 V, 5 V
• ​Abmessungen: 297 x 116 x 180 mm (HxBxT)
• Gewicht: 0,8 kg

Luftmassenmesser

Moduleinheit "Luftmassenmesser"

Die Moduleinheit "Luftmassenmesser" ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Realer Heißfilm-Luftmassenmesser
• Schaltsymbol mit Messpunkten
• Kurzschlussfest
• Integrierte Messfunktion der Ansauglufttemperatur
• Schalter für Real- und Simulationsbetrieb der Ansauglufttemperatur
• Stufenlose Simulation der Temperatur in einem Rahmen von -20 bis 100 °C.
• Schalter für Real- und Simulationsbetrieb der Luftmasse
• Stufenlose Simulation der Luftmasse.

Technische Details:

• Betriebsspannung: 12 V, 5 V
• ​Abmessungen: 297 x 227 x 180 mm (HxBxT)
• Gewicht: 1,3 kg

Drosselklappenpositionssensor

Die Moduleinheit "Drosselklappenpositionssensor" ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Reale Drosselklappe mit Positionssensor
• Schaltsymbol mit Messpunkten
• Kurzschlussfest
• Schalter für Real- und Simulationsbetrieb des Drosselklappenöffnungswinkels
• Stufenlose Simulation des Drosselklappenöffnungswinkels

Technische Details:

• Betriebsspannung: 5 V
• ​Abmessungen: 297 x 227 x 180 mm (HxBxT)
• Gewicht: 1,3 kg

Einzelfunkenzündspule

Moduleinheit "Einzelfunkenzündspule"

Die Moduleinheit "Einzelfunkenzündspule" ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Reale Kompaktzündspule inklusive Zündkerze
• Erzeugung eines realen Zündfunkens
• Schaltsymbol mit Messpunkten
• Kurzschlussfest

Technische Details:

• Betriebsspannung: 12 V
• ​Abmessungen: 297 x 227 x 180 mm (HxBxT)
• Gewicht: 1,3 kg