Programmierbares Motorsteuergerät

Das Herzstück des "Modularen Motormanagementsystems" ist das frei programmierbare Motorsteuergerät, welches durch seine didaktischen Modifikationen das EVA-Prinzip optimal veranschaulicht.  Jegliche Pins des Steuergeräts stehen über die anschaulich gestaltete Frontplatte für Messungen zur Verfügung. Durch die farbliche Kodierung der 4mm-Sicherheitsmessbuchsen, kann mit einem Blick die eigentliche Funktion des jeweiligen Anschlusspins (Sensorik, Aktorik, Spannungsversorgung, Masse) identifiziert werden. Auch im Bereich der Diagnose entpuppt sich das Steuergerät als Multifunktionstalent, da einerseits mittels des Fehlerschalters bzw. der OBD-Buchse standardisierte P0-Codes ausgelesen werden können, andererseits kann über die Ethernet-Schnittstelle sowie entsprechender Software Echtzeitdaten sowie Anpassungen in Echtzeit durchgeführt werden. Somit kann durch das Steuergerät sogar die Thematik "Ethernet und IP im Kraftfahrzeug" abgedeckt werden. 

Technische Highlights:

• Wechsel von Parametersätzen über Ethernetanbindung
• Flashmöglichkeit von Softwareständen über RS 232 Schnittstelle
• Anschlussmöglichkeit von Mess- und Verstellsoftware über Ethernetanbindung
• OBD-Diagnose durch OBD-Schnittstelle, MIL-Kontrollleuchte, Fehlerschalter
• Anzeigeleuchte für "Erkennung Drehzahlsignal"
• Anzeigeleuchte für "Erkennung Flashschalter"
• Statusanzeige "Zündspannung"
• Zünd-Startschalter
• 26 Eingänge für verschiedene Sensoren auf 4mm Sicherheitsmessbuchsen 
• 21 Leistungsausgänge für verschiedene Aktoren auf 4mm Sicherheitsmessbuchsen 
• Sensormassen -digital- auf 4mm Sicherheitsmessbuchsen nach außen geführt
• Sensormassen -analog- auf 4mm Sicherheitsmessbuchsen nach außen geführt
• Zentrale Spannungs- und Masseversorgungsleiste in DIN Farben
• Sicherungen: 3 x 15A
• 1 Cinch-Ausgang für zusätzliche Simulationssignale
• Ein- und Ausgänge: 4 mm - Sicherheitsbuchsen

Technische Details:

• Betriebsspannung: 12V
• Abmessungen: 297 x 445 x 180mm (HxBxT)
• Gewicht: 3,4kg

Endstufe mit Hochdruck-Einspritzventilen

Die Moduleinheit "Endstufe mit Hochdruck-Einspritzventilen" ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Reales MED - Einspritzventil für seitlichen Einbau in den Zylinder
• Darstellung des Einspritzventils im Schnitt
• Darstellung der Einspritzreihenfolge eines 4-Zylinder-Motors
• Ansteuerung jedes einzelnen Einspritzventils
• Schaltsymbol mit Messpunkten
• Endstufe für Bereitstellung der Boost-Spannung
• Kurzschlussfest

Technische Details:

• Betriebsspannung: 12 V
• ​Abmessungen: 297 x 227 x 180 mm (HxBxT)
• Gewicht: 1,3 kg

E-Gas Drosselklappe

Die Moduleinheit "E-Gas Drosselklappe" ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Reale Drosselklappe mit Positionssensor und Stellglied
• Schaltsymbol mit Messpunkten
• Kurzschlussfest
• Schalter für Real- und Simulationsbetrieb des Drosselklappenöffnungswinkels
• Stufenlose Simulation des Drosselklappenöffnungswinkels

Technische Details:

• Betriebsspannung: 5V, 12V
• ​Abmessungen: 297 x 227 x 180 mm (HxBxT)
• Gewicht: 1,3 kg

Einzelfunkenzündspule

Moduleinheit "Einzelfunkenzündspule"

Die Moduleinheit "Einzelfunkenzündspule" ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Reale Kompaktzündspule inklusive Zündkerze
• Erzeugung eines realen Zündfunkens
• Schaltsymbol mit Messpunkten
• Kurzschlussfest

Technische Details:

• Betriebsspannung: 12 V
• ​Abmessungen: 297 x 227 x 180 mm (HxBxT)
• Gewicht: 1,3 kg

Bedarfsgeregelte Intank-Kraftstoffpumpe

Die Moduleinheit "Bedarfsgeregelte Kraftstoffpumpe" ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Reales Tankmodul mit Füllstandsgeber
• Reale Kraftstoffpumpe
• Abbildung des Zusatzsteuergerätes 
• Kurzschlussfest
• Schaltsymbol mit Messpunkten
• Stufenlose Simulation des Kraftstoffstands (mittels Kurs)

Technische Details:

• Betriebsspannung: 12V, 5V
• ​Abmessungen: 297 x 227 x 180 mm (HxBxT)
• Gewicht: 2 kg

Antriebseinheit mit Kurbelwellen-, Nockenwellen- und Motortemperatursensor

Die Moduleinheit "Antriebseinheit mit Kurbel-. Nocken- und Motortemperatursensor" ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Realer Kurbelwellensensor
• Realer Nockenwellensensor
• Realer Motortemperaturgeber
• Schaltsymbol mit Messpunkten
• Kurzschlussfest
• Schalter für Real- und Simulationsbetrieb der Motortemperatur
• Stufenlose Simulation der Temperatur in einem Rahmen von -20 bis 110 °C.
• Schalter für Real- und Simulationsbetrieb der Kurbel- bzw. Nockenwelle
• Stufenlose Simulation der der Drehzahl oder reale Ansteuerung über den Pedalwertgeber.
• Hochauflösender Druck eines R4-Motors im Schnitt

Technische Details:

• Betriebsspannung: 5 V
• ​Abmessungen: 297 x 445 x 180 mm (HxBxT)
• Gewicht: 3,4 kg

Breitbandlambdasonde

Die Moduleinheit "Breitbandlambdasonde" ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Reale Breitbandsonde
• Schaltsymbol mit Messpunkten
• Stufenlose Simulation des Lambdawertes
• Kurzschlussfest

Technische Details:

• Betriebsspannung: 12 V, 5 V
• ​Abmessungen: 297 x 116 x 180 mm (HxBxT)
• Gewicht: 0,8 kg

Luftmassenmesser

Moduleinheit "Luftmassenmesser"

Die Moduleinheit "Luftmassenmesser" ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Realer Heißfilm-Luftmassenmesser
• Schaltsymbol mit Messpunkten
• Kurzschlussfest
• Integrierte Messfunktion der Ansauglufttemperatur
• Schalter für Real- und Simulationsbetrieb der Ansauglufttemperatur
• Stufenlose Simulation der Temperatur in einem Rahmen von -20 bis 100 °C.
• Schalter für Real- und Simulationsbetrieb der Luftmasse
• Stufenlose Simulation der Luftmasse.

Technische Details:

• Betriebsspannung: 12 V, 5 V
• ​Abmessungen: 297 x 227 x 180 mm (HxBxT)
• Gewicht: 1,3 kg

Raildrucksensor (MED)

Die Moduleinheit "Raildrucksensor" für MED-Motoren ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was Ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung, besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Realer Raildrucksensor
• Kurzschlussfest
• Schaltsymbol mit Messpunkten
• Schalter für Real- und Simulationsbetrieb des Raildrucks
• Stufenlose Simulation des Raildrucks in einem Rahmen von 0 bis 200 bar

Technische Details:

• Betriebsspannung: 5V
• ​Abmessungen: 297 x 116 x 180mm (HxBxT)
• Gewicht: 0,8kg

Pedalwertgeber

Die Moduleinheit "Pedalwertgeber" ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Realer Pedalwertgeber mit Kick-Down Funktionalität
• Kurzschlussfest
• Schaltsymbol mit Messpunkten
• Schalter für Real- und Simulationsbetrieb der Pedalstellung
• Stufenlose Simulation der Pedalstellung

Technische Details:

• Betriebsspannung: 5 V
• ​Abmessungen: 297 x 116 x 180 mm (HxBxT)
• Gewicht: 0,8 kg

Klopfsensor

Die Moduleinheit "Klopfsensor" ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Realer Klopfsensor
• Schaltsymbol mit Messpunkten
• Schalter für Real- und Simulationsbetrieb 
• Simulation einer normalen sowie einer klopfenden Verbrennung
• Kurzschlussfest

Technische Details:

• Betriebsspannung: 5 V
• ​Abmessungen: 297 x 116 x 180 mm (HxBxT)
• Gewicht: 0,8 kg

Raildruckregler

Die Moduleinheit "Raildruckregler" ist Bestandteil des Trainingssystems "Modulares Motormanagement". Durch die Symbiose von realen Komponenten sowie digital erstellten Grafiken wird der maximal mögliche Wissenstransfer des einzelnen Moduls voll ausgeschöpft. Der Auszubildende lernt einerseits das reale Aussehen sowie die reale Haptik des Bauteils kennen, andererseits kann er dieses reale Aussehen direkt mit dem dazugehörigen Schaltsymbol verknüpfen, was ihn maßgeblich beim Lesen und Verstehen von Schaltplänen unterstützt. Je nach Modul existiert neben dem Schaltsymbol ebenfalls noch eine 3D-Zeichnung, die die jeweilige Komponente im Detail zeigt. Da die 4mm-Sicherheitsbuchsen des Moduls dieselbe Farbkodierung wie das Steuergerät besitzen, ist einerseits die grundlegende Funktion des jeweiligen Anschlusses selbsterklärend, andererseits wird die Gefahr einer fehlerhaften Verkabelung minimiert. Für den Fall einer falschen Verkabelung besitzen alle Sensor- und Aktor-Module eine inhärente Sicherheitsbeschaltung, die sie gegen Kurzschlüsse absichert.

Technische Highlights:

• Reales Raildruckregelventil
• Kurzschlussfest
• Schaltsymbol mit Messpunkten

Technische Details:

• Betriebsspannung: 12 V
• ​Abmessungen: 297 x 116 x 180 mm (HxBxT)
• Gewicht: 0,8 kg