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	<title>Documentation système de management du moteur EDT</title>
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<div id="page">
<img src="logo.png" />
<h1>Diagnostic entraîneur</h1>

<h2>Schéma</h2>

<img src="circuit.png" />

<h3>Légende</h3>

<ol>
<li value="1">injecteurs</li>
<li value="2">soupape ventilation réservoir </li>
<li value="3">pompe à carburant </li>
<li value="6">electrovanne de ralenti </li>
<li value="11">bobines d'allumage</li>
<li value="31">débitmètre massique </li>
<li value="33">détecteur de position papillon de gaz</li>
<li value="37">sonde lambda</li>
<li value="39">capteur (rotation) inductif sur le vilebrequin</li>
<li value="40">capteur de position (détecteur Hall) sur l'arbre à cames</li>
<li value="42">capteur température liquide de refroidissement moteur</li>
<li value="43">capteur température d'air </li>
<li value="49">capteur vitesse véhicule</li>
<li value="83">fiche diagnostic</li>
<li value="90">relais principal </li>
<li value="91">relais pompe à carburant </li>
<li value="92">relais motoventilateur </li>
<li value="112">lampe défaut moteur </li>
<li value="159">interrupteur/percuteur de sécurité </li>
<li value="201">transpondeur</li>
<li value="208">motoventilateur</li>
</ol>

<h2>Situation</h2>

<img src="locations.jpg" />
<br />
<p>La pompe à carburant se trouve sous la banquette arrière.</p>
<p>La valve pour la mesure de la pression du carburant se trouve à gauche de l'injecteur 1.</p>
<p>Le régulateur de pression se trouve entre les injecteurs 1 et 2. Au-dessus, il y a la conduite de carburant, en-dessous, il y a le tuyau de dépression.</p>
<p>Les positions des fusibles et des relais sont données dans la partie boite à relais.</p>
<p>La serrure de contact est visible via le côté droit du véhicule.</p>


<h2>Spécifications sur les composants</h2>

<h3>1. Injecteurs</h3>
<p>Résistance: 16 &Omega;</p>

<h3>2. Soupape purge canister</h3>
<p>Résistance: 35 &Omega;</p>

<h3>3.  Pompe à carburant </h3>
<p>Résistance: 4 &Omega;<br />
Pression attaché à vide: 280 kPa (2.8 bar)<br />
Pression tuyau détaché: 380 kPa (3.8 bar)</p>

<h3>6.  Electrovanne de ralenti </h3>
<p>Résistance: 8 &Omega;</p>

<h3>11. Bobines </h3>
<p>Résistance primaire: 0,2 &Omega;<br />
Résistance secondaire: 4500 &Omega;</p>

<h3>31.  Débitmètre massique d'air</h3>
<p>Tension sortie:<br />
<img src="airflow.png" />

</p>

<h3>33. Capteur de position de papillon des gaz</h3>
<p>Résistance: 5000 &Omega;<br />
Tension sortie:<br />
<img src="throttle.png" />

<h3>37.Sonde lambda</h3>
<p>
Tension sortie mélange pauvre: 0,15 V<br />
Tension sortie mélange riche: 0,85 V</p>

<h3>38. Capteur inductif vilebrequin</h3>
<p>Résistance: 200 &Omega;</p>

<h3>42. Capteur de température de moteur</h3>
<p>Caractéristique:<br />
<img src="temperature.png" /></p>

<h3>43. Capteur de température de l'air</h3>
<p>Caractéristique:<br />
<img src="temperature.png" /></p>

<h3>201. Transpondeur</h3>
<p>Tension sortie: 1,5 v</p>

<h3>208. Motoventilateur</h3>
<p>Résistance: 1 &Omega;</p>



<h2>Codes de fautes</h2>

<h3>Procédure</h3>
<p>Les codes de fautes sont lus avec le OBD-tester.</p>
<p>Le registre des codes faux peut également être effacé avec ce testeur. </p>

<h3>Codes</h3>
<ol>
	<li>Le moteur tourne trop riche: le détecteur lambda n'est plus actif</li>
	<li>Le moteur tourne trop pauvre: le détecteur lambda n'est plus actif</li>
	<li>Tension débitmètre d'air hors de portée </li>
	<li>Tension capteur de position papillon des gaz hors de portée</li>
	<li>Pas de signal de position arbre à cames. </li>
	<li>Tension capteur de température d'air hors de portée</li>
	<li>Tension capteur de température liquide de refroidissement du moteur hors de portée </li>
	<li>Tension sonde lambda hors de portée</li>
	<li>Pas de signal capteur inductif vilebrequin</li>
	<li>Défaut dans le circuit des injecteurs </li>
	<li>Défaut dans le circuit de l'électrovanne de purge canister </li>
	<li>Défaut dans le circuit de l'électrovanne de ralenti </li>
	<li>Défaut dans le circuit des bobines </li>
	<li>Défaut dans le circuit du relais principal </li>
	<li>Défaut dans le circuit du relais de la pompe </li>
	<li>Défaut dans le circuit du relais du motoventilateur </li>
</ol>


</div>
</body>
</html>