Documentation Engine Management System EDT

# Trajneri diagnostifikues

## Diagrama e qarqeve

### Legjenda

1. Injektorët
2. Valvula e injektorëve të karburantit
3. Pompa e karburantit
4. Valvula e shpejtësisë boshe
5. DIS-bobina (sistemi i ndezjes së dyfishtë)
6. Sensori i ajrit
7. Sensori i pozicionit të regjistrit
8. Sensori i oksigjenit
9. Sensori induktiv i kollodokut
10. Sensori i testatës
11. Sensori i temperaturës së motorit
12. Sensori i temperaturës së ajrit
13. Sensori i shpejtësisë
14. Konektorët e diagnostifikimit
15. Releja kryesore
16. Releja e pompës së karburantit
17. Releja e ventilatorit
18. Indikatori i keqfunksionimt të motorit
19. Celësi i aksidentit
20. Celësi elektronik i zhbllokimit
21. Ventilatori i ftohjes

## Vendndodhja

Pompa e karburantit është nën ndenjësen e prapme.

Valvula e matjes së presionit të karburantit është në të majtë të injektorit të parë.

Rregullatori i presionit është në mes të injektorit të parë dhe të dytë. Mbi të është lidhur tubi i karburantit dhe në fund të tij është lidhur tubi i vakumit.

Vendndodhjen e siguresave dhe releve do ta gjeni në fillim të kutisë së releve.

Çelësin e ndezjes mund ta gjeni në anën e djathtë.

## Vlerat e elementëve

### 1. Injektorët

Rezistenca: 16 Ω

### 2. Valvula e injektorëve të karburantit

Rezistenca: 35 Ω

### 3. Pompa e karburantit

Rezistenca: 4 Ω
Presioni i një tubi kur është lidhur me vakumin: 280kPa (2.8 bar)
Presioni i një tubi kur nuk është lidhur me vakumin: 380 kPa (3.8 bar)

### 6. Valvula e shpejtësisë boshe

Rezistenca: 8 Ω

### 11. Bobinat

Rezistenca primare: 0,2 Ω
Rezistenca sekondare: 4500 Ω

### 31. Matësi i ajrit

Voltazhi në dalje:

### 33. Sensori i pozicionit të regjistrimit

Rezistenca: 5000 Ω
Voltazhi në dalje:

### 37. Sensori i oksigjenit

Voltazhi në dalje i varfër: 0,15 V
Voltazhi ne dalje i pasur: 0,85 V

### 38. Sensori induktiv i kollodokut

Rezistenca: 200 Ω

### 42. Sensori i temperaturës se motorit

Karakteristikë:

### 43. Sensori i temperaturës së ajrit

Karakteristikë:

### 201. Çelësi elektronik i zhbllokimit

Voltazhi në dalje: 1,5 v

### 208. Ventilatori i radiatorit

Rezistenca: 1 Ω

## Kodet e gabimeve

### Procedura

Kodet e gabimeve lexohen me një testues OBD.

Kodet e gabimeve mund të fshihen gjithashtu me këtë testues.

### Kodet

1. Motori punon në mënyrë të pasur: sensori oksigjenit jashtë kohe
2. Motori punon në mënyrë të varfër: sensori oksigjenit jashtë kohe
3. Masë ajri del jashtë gamës
4. Pozicioni i regjistrimit jashtë gamës
5. Nuk ka sinjal të sensorit të testates
6. Temperatura e ajrit jashtë gamës
7. Temperatura e motorit jashtë gamës
8. Sensori i oksigjenit jashtë pune
9. Nuk ka sinjal të sensorit induktiv të kollodokut
10. Gabim në qarkun e valvulave të injektorëve të karburantit
11. Gabim në qarkun e valvulave të shpejtësisë boshe
12. Gabim në qarkun e bobinës së injeksioni
13. Gabim në qarkun e releve kryesore
14. Gabim në qarkun e releve kryesore
15. Gabim në qarkun e relesë së pompës
16. Gabim në qarkun e relesë së ventilatorit