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	<title>Documentation Motormanagementsysteem EDT</title>
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<div id="page">
<img src="logo.png" />
<h1>Diagnose Trainer</h1>

<h2>Schaltplan</h2>

<img src="circuit.png" />

<h3>Legende</h3>

<ol>
<li value="1">Einspritzventile</li>
<li value="2">Tankentl&uuml;ftungsventil</li>
<li value="3">Kraftstoffpumpe</li>
<li value="6">Leerlaufventil</li>
<li value="11">DIS-Z&uuml;ndspulen</li>
<li value="31">Luftmassenmesser</li>
<li value="33">Drosselklappen-Potentiometer</li>
<li value="37">Lambda-Sonde</li>
<li value="39">induktiver Drehzahl-Sensor auf der Kurbelwelle</li>
<li value="40">Hall-Sensor auf der Nockenwelle</li>
<li value="42">Motortemperatursensor</li>
<li value="43">Ansaugluft-Temperatursensor</li>
<li value="49">Geschwindigkeitssensor</li>
<li value="83">Diagnosestecker</li>
<li value="90">Hauptrelais</li>
<li value="91">Kraftstoffpumpenrelais</li>
<li value="92">K&uuml;hlerventilatorrelais</li>
<li value="112">OBD-Kontrolllampe</li>
<li value="159">Kraftstoffzufuhr-Sicherheitsschalter</li>
<li value="201">Zentralverriegelung / Wegfahrsperre (Transponder)</li>
<li value="208">Kühlerventilator</li>
</ol>

<h2>Einbauorte</h2>

<img src="locations.jpg" />
<br />
<ul>
<li>Die Kraftstoffpumpe befindet sich unter dem Rücksitz (links vom Motorraum).</li>
<li>Der Anschluss für die Kraftstoffdruckmessung befindet sich links vom Einspritzventil 1 an der Kraftstoffschiene.</li>
<li>Der Druckregler befindet sich zwischen Einspritzventil 1 und 2. An der Oberseite
ist die Kraftsstoffleitung, an der Unterseite ist der Unterdruckschlauch.</li>
<li>Die Positionen der Sicherungen und Relais sind im Deckel des Relaiskastens
beschrieben.</li>
<li>Das Zündschloss ist rechts vom Motorraum zu erreichen.</li>
</ul>


<h2>Sollwerte von Komponenten</h2>

<h3>1. Einspritzventile </h3>
<p>Widerstand: 16 &Omega;</p>

<h3>2. Tankentl&uuml;ftungsventil</h3>
<p>Widerstand: 35 &Omega;</p>

<h3>3. Kraftstoffpumpe</h3>
<p>Widerstand: 4 &Omega;<br />
Druck bei angeschlossenem Vakuum: 280 kPa (2.8 bar)<br />
Druck bei losem Vakuumschlauch: 380 kPa (3.8 bar)</p>

<h3>6. Leerlaufventil </h3>
<p>Widerstand: 8 &Omega;</p>

<h3>11. DIS-Z&uuml;ndspulen </h3>
<p>Widerstand primär: 0,2 &Omega;<br />
Widerstand sekundär: 4500 &Omega;</p>

<h3>31. Luftmassenmesser</h3>
<p>Ausgangsspannung:<br />
<img src="airflow.png" />

</p>

<h3>33. Drosselklappen-Potentionmeter</h3>
<p>Widerstand: 5000 &Omega;<br />
Ausgangsspannung:<br />
<img src="throttle.png" />

<h3>37. Lambda-Sonde</h3>
<p>
Ausgangsspannung mager: 0,15 V<br />
Ausgangsspannung fett: 0,85 V</p>

<h3>38. Induktiver Drehzahl-Sensor</h3>
<p>Widerstand: 200 &Omega;</p>

<h3>42. Motortemperatursensor</h3>
<p>Charakteristik:<br />
<img src="temperature.png" /></p>

<h3>43. Ansaugluft-Temperatursensor</h3>
<p>Charakteristik:<br />
<img src="temperature.png" /></p>

<h3>201. Transponder (Zentralverriegelung) </h3>
<p>Ausgangsspannung: 1,5 v</p>

<h3>208. Kühlerventilator</h3>
<p>Widerstand: 1 &Omega;</p>



<h2>Fehlercodes</h2>

<h3>Prozedur</h3>
<p>Fehlercodes werden ausgelesen mit dem OBD-Prüfer.</p>
<p>Das Fehlerspeicher kann mit dem OBD-Pr&uuml;fer auch gelöscht werden.</p>

<h3>Codes</h3>
<ol>
	<li>Motor läuft fett: Lambda-Spannung au&szlig;erhalb der Toleranz </li>
	<li>Motor läuft mager: Lambda-Spannung au&szlig;erhalb der Toleranz </li>
	<li>Spannung Luftmassenmesser außerhalb der Toleranz</li>
	<li>Spannung Drosselklappen-Positionssensor außerhalb der Toleranz</li>
	<li>Kein Hall-Signal</li>
	<li>Spannung Ansaugluft-Temperatursensor außerhalb des zul&auml;ssigen Bereichs</li>
	<li>Spannung Motor-Temperatursensor außerhalb des zul&auml;ssigen Bereichs</li>
	<li>Spannung Lambda-Sonde außerhalb des zul&auml;ssigen Bereichs</li>
	<li>Kein Signal des induktiven Sensors</li>
	<li>Defekt im Stromkreis der Einspritzventile </li>
	<li>Defekt im Stromkreis des Tankentl&uuml;ftungsventils</li>
	<li>Defekt im Stromkreis des Leerlaufventils </li>
	<li>Defekt im Stromkreis der Z&uuml;ndspulen</li>
	<li>Defekt im Stromkreis des Hauptrelais</li>
	<li>Defekt im Stromkreis des Kraftstoffpumpenrelais</li>
	<li>Defekt im Stromkreis des K&uuml;hlerventilatorrelais</li>
</ol>


</div>
</body>
</html>
