# Diagnose Trainer

## Schema

### Legende

1. Injektoren
2. Tankventilationsklappe
3. Brennstoffpumpe
4. stationäre Klappe
5. DIS-Spulen
6. Luftmengenmesser
7. Drosselklappen-Positionssensor
8. Lambda-Sonde
9. induktiver Sensor auf der Kurbelwelle
10. Hall-Sensor auf der Nockenwelle
11. Motortemperatursensor
12. Lufttemperatursensor
13. Geschwindigkeitssensor
14. Diagnosestecker
15. Hauptrelais
16. Pumprelais
17. Ventilatorrelais
18. Motor-Kontrolllampe
19. Stossschalter
20. Transponder
21. Kühlventilator

## Standplatz

Die Brennstoffpumpe befindet sich unter dem Rücksitz.

Das Ventil für die Brennstoffdruckmessung befindet sich links vom Injektor 1.

Der Druckregler befindet sich zwischen Injektor 1 und 2. An der Oberseite ist die Brennstoffleitung, an der Unterseite ist der Vakuumschlauch.

Die Stellen der Sicherungen und Relais sind im Deckel des Relaisschrankes wiedergegeben.

Kontaktschloss ist über die rechte Seite zu erreichen.

## Spezifikationen Komponente

### 1. Injektoren

Widerstand: 16 Ω

### 2. Tankventilationsklappe

Widerstand: 35 Ω

### 3. Brennstoffpumpe

Widerstand: 4 Ω
Druck bei angeschlossenem Vakuum: 280 kPa (2.8 bar)
Druck bei losem Vakuumschlauch: 380 kPa (3.8 bar)

### 6. Stationäre Klappe

Widerstand: 8 Ω

### 11. Bobines

Widerstand primär: 0,2 Ω
Widerstand sekundär: 4500 Ω

### 31. Luftmengenmesser

Ausgangsspannung:

### 33. Drosselklappen-Positionssensor

Widerstand: 5000 Ω
Ausgangsspannung:

### 37. Lambda-Sonde

Ausgangsspannung mager: 0,15 V
Ausgangsspannung fett: 0,85 V

### 38. Induktiver Sensor

Widerstand: 200 Ω

### 42. Motortemperatursensor

Charakteristik:

### 43. Lufttemperatursensor

Charakteristik:

### 201. Transponder

Ausgangsspannung: 1,5 v

### 208. Kühlventilator

Widerstand: 1 Ω

## Fehlercode

### Prozedur

Fehlercode werden ausgelesen mit dem OBD-Prüfer.

Das Fehlercode-Register kann auch mit diesem Prüfer gelöscht werden.

### Codes

1. Motor läuft fett: Lambda-Sonde Time-out (Auszeit)
2. Motor läuft mager: Lambda-Sonde Time-out (Auszeit)
3. Spannung Luftmengenmesser außerhalb Bereich
4. Spannung Drosselklappen-Positionssensor außerhalb Bereich
5. Kein Hall-Signal
6. Spannung Lufttemperatursensor außerhalb Bereich
7. Spannung Motor-Temperatursensor außerhalb Bereich
8. Spannung Lambda-Sonde außerhalb Bereich
9. Kein Signal des induktiven Sensors
10. Defekt im Stromkreis der Injektoren
11. Defekt im Stromkreis der Tankventilationsklappe
12. Defekt im Stromkreis der stationären Klappe
13. Defekt im Stromkreis der Spulen
14. Defekt im Stromkreis des Hauptrelais
15. Defekt im Stromkreis des Pumpenrelais
16. Defekt im Stromkreis des Ventilatorrelais