<!-- saved from url=(0014)about:internet -->
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">
<html>
<head>
	<meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8">
	<title>Documentation Engine Management System EDT</title>
	<link rel="stylesheet" type="text/css" href="style.css" />
	<script type="text/javascript" src="lang.js"></script>
</head>
<body>

<div id="page">
<img src="logo.png" />
<h1>Trajneri diagnostifikues</h1>

<h2>Diagrama e qarqeve</h2>

<img src="circuit.png" />

<h3>Legjenda</h3>

<ol>
<li value="1">Injektorët </li>
<li value="2">Valvula e injektorëve të karburantit</li>
<li value="3">Pompa e karburantit</li>
<li value="6">Valvula e shpejtësisë boshe</li>
<li value="11">DIS-bobina (sistemi i ndezjes së dyfishtë) </li>
<li value="31">Sensori i ajrit</li>
<li value="33">Sensori i pozicionit të regjistrit</li>
<li value="37">Sensori i oksigjenit</li>
<li value="39">Sensori induktiv i kollodokut</li>
<li value="40">Sensori i testatës</li>
<li value="42">Sensori i temperaturës së motorit</li>
<li value="43">Sensori i temperaturës së ajrit</li>
<li value="49">Sensori i shpejtësisë </li>
<li value="83">Konektorët e diagnostifikimit</li>
<li value="90">Releja kryesore</li>
<li value="91">Releja e pompës së karburantit</li>
<li value="92">Releja e ventilatorit</li>
<li value="112">Indikatori i keqfunksionimt të motorit</li>
<li value="159">Celësi i aksidentit</li>
<li value="201">Celësi elektronik i zhbllokimit</li>
<li value="208">Ventilatori i ftohjes</li>
</ol>

<h2>Vendndodhja</h2>

<img src="locations.jpg" />
<br />
<p>Pompa e karburantit është nën ndenjësen e prapme. </p>
<p>Valvula e matjes së presionit të karburantit është në të majtë të injektorit të parë.</p>
<p>Rregullatori i presionit është në mes të injektorit të parë dhe të dytë. Mbi të është lidhur tubi i karburantit dhe në fund të tij është lidhur tubi i vakumit.</p>
<p>Vendndodhjen e siguresave dhe releve do ta gjeni në fillim të kutisë së releve.</p>
<p>Çelësin e ndezjes mund ta gjeni në anën e djathtë.</p>


<h2>Vlerat e elementëve</h2>

<h3>1. Injektorët</h3>
<p>Rezistenca: 16 &Omega;</p>

<h3>2. Valvula e injektorëve të karburantit</h3>
<p>Rezistenca: 35 &Omega;</p>

<h3>3. Pompa e karburantit</h3>
<p>Rezistenca: 4 &Omega;<br />
Presioni i një tubi kur është lidhur me vakumin: 280kPa (2.8 bar)<br />
Presioni i një tubi kur nuk është lidhur me vakumin: 380 kPa (3.8 bar)</p>

<h3>6. Valvula e shpejtësisë boshe </h3>
<p>Rezistenca: 8 &Omega;</p>

<h3>11. Bobinat</h3>
<p>Rezistenca primare: 0,2 &Omega;<br />
Rezistenca sekondare: 4500 &Omega;</p>

<h3>31. Matësi i ajrit</h3>
<p>Voltazhi në dalje:<br />
<img src="airflow.png" />

</p>

<h3>33. Sensori i pozicionit të regjistrimit</h3>
<p>Rezistenca: 5000 &Omega;<br />
Voltazhi në dalje:<br />
<img src="throttle.png" />

<h3>37. Sensori i oksigjenit</h3>
<p>
Voltazhi në dalje i varfër: 0,15 V<br />
Voltazhi ne dalje i pasur: 0,85 V</p>

<h3>38. Sensori induktiv i kollodokut</h3>
<p>Rezistenca: 200 &Omega;</p>

<h3>42. Sensori i temperaturës se motorit</h3>
<p>Karakteristikë:<br />
<img src="temperature.png" /></p>

<h3>43. Sensori i temperaturës së ajrit</h3>
<p>Karakteristikë:<br />
<img src="temperature.png" /></p>

<h3>201. Çelësi elektronik i zhbllokimit</h3>
<p>Voltazhi në dalje: 1,5 v </p>

<h3>208. Ventilatori i radiatorit</h3>
<p>Rezistenca: 1 &Omega;</p>



<h2>Kodet e gabimeve</h2>

<h3>Procedura</h3>
<p>Kodet e gabimeve lexohen me një testues OBD.</p>
<p>Kodet e gabimeve mund të fshihen gjithashtu me këtë testues.</p>

<h3>Kodet</h3>
<ol>
	<li>Motori punon në mënyrë të pasur: sensori oksigjenit jashtë kohe </li>
	<li>Motori punon në mënyrë të varfër: sensori oksigjenit jashtë kohe</li>
	<li>Masë ajri del jashtë gamës</li>
	<li>Pozicioni i regjistrimit jashtë gamës </li>
	<li>Nuk ka sinjal të sensorit të testates</li>
	<li>Temperatura e ajrit jashtë gamës</li>
	<li>Temperatura e motorit jashtë gamës</li>
	<li>Sensori i oksigjenit jashtë pune</li>
	<li>Nuk ka sinjal të sensorit induktiv të kollodokut</li>
	<li>Gabim në qarkun e valvulave të injektorëve të karburantit</li>
	<li>Gabim në qarkun e valvulave të shpejtësisë boshe</li>
	<li>Gabim në qarkun e bobinës së injeksioni</li>
	<li>Gabim në qarkun e releve kryesore</li>
	<li>Gabim në qarkun e releve kryesore </li>
	<li>Gabim në qarkun e relesë së pompës</li>
	<li>Gabim në qarkun e relesë së ventilatorit</li>
</ol>


</div>
</body>
</html>
