<!-- saved from url=(0014)about:internet -->
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">
<html>
<head>
	<meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8">
	<title>Documentatie Motormanagementsysteem EDT</title>
	<link rel="stylesheet" type="text/css" href="style.css" />
	<script type="text/javascript" src="lang.js"></script>
</head>
<body>

<div id="page">
<img src="logo.png" />
<h1>Diagnosinstruktören</h1>

<h2>Kopplingsschema</h2>

<img src="circuit.png" />

<h3>Teckenförklaring</h3>

<ol>
<li value="1">insprutare</li>
<li value="2">evakueringssolenoid</li>
<li value="3">bränslepump</li>
<li value="6">tomgångsventil </li>
<li value="11">DIS-spolar</li>
<li value="31">luftmassemätare</li>
<li value="33">gasspjällslägesgivare</li>
<li value="37">syresensor</li>
<li value="39">magnetsensor på vevaxel</li>
<li value="40">Hallsensor på vevaxel</li>
<li value="42">kylvätsketemperaturgivare</li>
<li value="43">lufttemperaturgivare</li>
<li value="49">varvtalsgivare</li>
<li value="83">kontaktdon för diagnos</li>
<li value="90">huvudrelä</li>
<li value="91">pumprelä</li>
<li value="92">fläktrelä</li>
<li value="112">kontrollera motorn-lampa</li>
<li value="159">tröghetsströmställare</li>
<li value="201">transponder</li>
<li value="208">kylarfläkt</li>
</ol>

<h2>Placering</h2>

<img src="locations.jpg" />
<br />
<p>Bränslepumpen sitter placerad under baksätet.</p>
<p>Ventilen för mätning av bränsletrycket sitter på vänster sida om samlingskammaren, nära insprutare 1.</p>
<p>Tryckregulatorn sitter placerad mellan insprutare 1 och 2. Bränsleledningen ansluts längst upp, vakumslangen ansluts längst ner.</p>
<p>Var säkringar och relän sitter placerade visas på reläboxens lock.</p>
<p>Tändningskontakten kan nås från höger sida.</p>


<h2>Komponentspecifikationer</h2>

<h3>1. Insprutare</h3>
<p>Resistans: 16 &Omega;</p>

<h3>2. Evakueringssolenoid</h3>
<p>Resistans: 35 &Omega;</p>

<h3>3. Bränslepump</h3>
<p>Resistans: 4 &Omega;<br />
Tryck om vakumslangen är ansluten: 280 kPa (2,8 bar)<br />
Tryck om vakumslangen ej är ansluten: 380 kPa (3,8 bar)</p>

<h3>6. Tomgångsventil </h3>
<p>Resistans: 8 &Omega;</p>

<h3>11. Tändspolar </h3>
<p>Primärresistans: 0,2 &Omega;<br />
Sekundärresistans: 4500 &Omega;</p>

<h3>31. Luftmassemätare</h3>
<p>Utspänning:<br />
<img src="airflow.png" />

</p>

<h3>33. Gasspjällslägesgivare</h3>
<p>Resistans: 5000 &Omega;<br />
Utspänning:<br />
<img src="throttle.png" />

<h3>37. Syresensor</h3>
<p>
Utspänning mager: 0,15 V<br />
Utspänning fet: 0,85 V</p>

<h3>38. Magnetgivare</h3>
<p>Resistans: 200 &Omega;</p>

<h3>42. Kylvätsketemperaturgivare</h3>
<p>Karakteristik:<br />
<img src="temperature.png" /></p>

<h3>43. Lufttemperaturgivare</h3>
<p>Karakteristik:<br />
<img src="temperature.png" /></p>

<h3>201. Transponder</h3>
<p>Utspänning: 1,5 V</p>

<h3>208. Kylarfläkt</h3>
<p>Resistans: 1 &Omega;</p>



<h2>Felkoder</h2>

<h3>Tillvägagångssätt</h3>
<p>Felkoderna avläses med OBD-testaren.</p>
<p>Man kan också radera felkoder med testaren.</p>

<h3>Koder</h3>
<ol>
	<li>Motorn går fett: Time-out för syresensorn</li>
	<li>Motorn går magert: Time-out för syresensorn</li>
	<li>Luftmassevärde utanför gränserna</li>
	<li>Gasspjällsläget utanför gränserna</li>
	<li>Ingen signal från Hall-sensorn</li>
	<li>Lufttemperaturen utanför gränserna</li>
	<li>Kylvätsketemperaturen utanför gränserna</li>
	<li>Syresensorn utanför gränserna</li>
	<li>Ingen signal från magnetgivaren</li>
	<li>Fel i insprutningskretsen</li>
	<li>Fel i evakueringssolenoidkretsen</li>
	<li>Fel i tomgångsventilskretsen</li>
	<li>Fel i tändspolekretsen</li>
	<li>Fel i huvudreläkretsen</li>
	<li>Fel i pumpreläkretsen</li>
	<li>Fel i fläktreläkretsen</li>
</ol>


</div>
</body>
</html>
