Documentation système de management du moteur EDT

# Diagnostic entraîneur

## Schéma

### Légende

1. injecteurs
2. soupape ventilation réservoir
3. pompe à carburant
4. electrovanne de ralenti
5. bobines d'allumage
6. débitmètre massique
7. détecteur de position papillon de gaz
8. sonde lambda
9. capteur (rotation) inductif sur le vilebrequin
10. capteur de position (détecteur Hall) sur l'arbre à cames
11. capteur température liquide de refroidissement moteur
12. capteur température d'air
13. capteur vitesse véhicule
14. fiche diagnostic
15. relais principal
16. relais pompe à carburant
17. relais motoventilateur
18. lampe défaut moteur
19. interrupteur/percuteur de sécurité
20. transpondeur
21. motoventilateur

## Situation

La pompe à carburant se trouve sous la banquette arrière.

La valve pour la mesure de la pression du carburant se trouve à gauche de l'injecteur 1.

Le régulateur de pression se trouve entre les injecteurs 1 et 2. Au-dessus, il y a la conduite de carburant, en-dessous, il y a le tuyau de dépression.

Les positions des fusibles et des relais sont données dans la partie boite à relais.

La serrure de contact est visible via le côté droit du véhicule.

## Spécifications sur les composants

### 1. Injecteurs

Résistance: 16 Ω

### 2. Soupape purge canister

Résistance: 35 Ω

### 3. Pompe à carburant

Résistance: 4 Ω
Pression attaché à vide: 280 kPa (2.8 bar)
Pression tuyau détaché: 380 kPa (3.8 bar)

### 6. Electrovanne de ralenti

Résistance: 8 Ω

### 11. Bobines

Résistance primaire: 0,2 Ω
Résistance secondaire: 4500 Ω

### 31. Débitmètre massique d'air

Tension sortie:

### 33. Capteur de position de papillon des gaz

Résistance: 5000 Ω
Tension sortie:

### 37.Sonde lambda

Tension sortie mélange pauvre: 0,15 V
Tension sortie mélange riche: 0,85 V

### 38. Capteur inductif vilebrequin

Résistance: 200 Ω

### 42. Capteur de température de moteur

Caractéristique:

### 43. Capteur de température de l'air

Caractéristique:

### 201. Transpondeur

Tension sortie: 1,5 v

### 208. Motoventilateur

Résistance: 1 Ω

## Codes de fautes

### Procédure

Les codes de fautes sont lus avec le OBD-tester.

Le registre des codes faux peut également être effacé avec ce testeur.

### Codes

1. Le moteur tourne trop riche: le détecteur lambda n'est plus actif
2. Le moteur tourne trop pauvre: le détecteur lambda n'est plus actif
3. Tension débitmètre d'air hors de portée
4. Tension capteur de position papillon des gaz hors de portée
5. Pas de signal de position arbre à cames.
6. Tension capteur de température d'air hors de portée
7. Tension capteur de température liquide de refroidissement du moteur hors de portée
8. Tension sonde lambda hors de portée
9. Pas de signal capteur inductif vilebrequin
10. Défaut dans le circuit des injecteurs
11. Défaut dans le circuit de l'électrovanne de purge canister
12. Défaut dans le circuit de l'électrovanne de ralenti
13. Défaut dans le circuit des bobines
14. Défaut dans le circuit du relais principal
15. Défaut dans le circuit du relais de la pompe
16. Défaut dans le circuit du relais du motoventilateur